<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">أثارت لقطات مصورة لجمهور المنتخب النرويجي لكرة القدم في مدرجات ملعب مدينة بوسطن الأمريكية موجة واسعة من التفاعل والبهجة على منصات التواصل الاجتماعي وفي الصحافة الرياضية المحلية، ولم يقتصر الأمر على المدرجات بل امتد لخارج الملعب، حيث تحولت محطة القطارات الرئيسية بالمدينة "South Station" إلى مسرح مفتوح لاستعراض احتفالي فريد يعكس الجذور الثقافية والتاريخية العريقة لشعوب الإسكندنافية. </div>واستعرض الجمهور النرويجي بشكل راقص استعراضي تراث الإبحار ومراكب التجديف في الملعب بشكل متناغم، مما أضاف جواً من التشجيع الاحتفالي، كما مارست الجماهير النرويجية احتفالات في الشوارع والمناطق الرئيسية من التراث النرويجي.<div data-empty="false">وجاءت التجمعات النرويجية العفوية ليعيد تقديم طقوس "غزاة الشمال أو الفايكنج" كما يطلق على الشعب النرويجي التاريخية بقالب عصري وطريف، مستقطباً اهتمام المارة ووسائل الإعلام التي واكبت الأجواء الاحتفالية المصاحبة لمنافسات بطولة كأس العالم 2026 في الساعات الماضية.</div><div data-empty="false">وفي تفاصيل المشهد الذي وثقته كاميرات الهواتف الذكية وتداولته كبرى الحسابات الرياضية العالمية تحت عنوان "كيف تصعد السلم الكهربائي على طريقة الفايكنج"، قام عشرات المشجعين النرويجيين، الذين ارتدوا قمصان منتخبهم الوطني وألوان بلادهم المميزة، بالجلوس بشكل متتابع ومنظم خلف بعضهم البعض على درجات السلالم الكهربائية الصاعدة داخل المحطة؛ وبمجرد تحرك السلم إلى الأعلى، بدأ المشجعون في أداء حركات إيقاعية متناسقة بأجسادهم وقمصانهم تحاكي عملية "التجديف الجماعي" في السفن البحرية القديمة، وكأنهم يقودون سفينة فايكنج حقيقية تشق طريقها وسط الذهول والضحكات التي علت وجوه المسافرين والمارة الأمريكيين الذين توقفوا لمتابعة وتوثيق هذا العرض الترفيهي النادر.</div><div data-empty="false">ولم تقتصر أصداء هذه الواقعة الطريفة على الجانب الكوميدي فحسب، بل اعتبرتها التقارير الإعلامية الصادرة في بوسطن نموذجاً حياً لـ "الدبلوماسية الثقافية العفوية" التي تصنعها الجماهير في المحافل الرياضية الكبرى؛ إذ أسهم التصرف المنضبط والمرح للمشجعين النرويجيين في إشاعة أجواء من الألفة والتعارف بين ضيوف المونديال وسكان المدينة المضيفة، مؤكدة أن بطولة كأس العالم الحالية في أمريكا الشمالية باتت تمثل منصة عالمية فريدة تذوب فيها الفوارق الجغرافية، وتتحول فيها الأماكن العامة والمرافق الحيوية إلى ساحات للاحتفاء بالتنوع الثقافي الإنساني بطرق مبتكرة وخارجة عن المألوف.</div>

"غزاة الشمال" يجتاحون بوسطن بطقوس غريبة

أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً، موزعة على مختلف مناطق إمارة دبي، بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا، والعمل جارٍ لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية، تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج، وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري.ويأتي تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية في إطار خطة شاملة، لرفع إجمالي أطوال مسارات الدراجات إلى 1000 كم بحلول عام 2030.وساهمت جهود الهيئة في تطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، في ترسيخ الريادة العالمية لإمارة دبي، ودخولها قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم، وفق نتائج مؤشر كوبنهاجن للدراجات لعام 2025، لتصبح بذلك أفضل مدينة في الشرق الأوسط تحقق هذا الإنجاز، ويُعد مؤشر كوبنهاجن أحد أبرز المؤشرات الدولية المتخصصة في تقييم ملاءمة المدن لاستخدام الدراجات الهوائية، ويعتمد على مجموعة من المعايير تشمل جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والدعم المؤسسي والسياسات المرتبطة بالتنقّل المرن.وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن توسّع الهيئة في تنفيذ مسارات وجسور الدراجات والمشاة، يأتي ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله) لرفع مستوى السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقّل آمنة ومستدامة لجميع مستخدمي الطريق، وتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية، وتعزيز جودة الحياة في المدينة لتحقيق السعادة لسكان وزوار مدينة دبي، وتحويلها  إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية.وتوفر مسارات الدراجات القائمة والمخطط تنفيذها مستقبلاً، شبكة تربط المناطق السكنية في إمارة دبي بمناطق الجذب الرئيسة، ومحطات النقل الجماعي، لتشجيع سكان الإمارة على استخدام الدراجات الهوائية ووسائل التنقّل الفردية المستدامة في رحلات  الميل الأول والأخير.وأشار إلى أن اختيار مواقع المسارات، جرى بناء على دراسات ميدانية دقيقة، روعي فيها الكثافة السكانية، وتحقيق التكامل بين استعمالات الأراضي، ومناطق الجذب السياحية والاقتصادية، ومحطات النقل الجماعي، بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتسهيل تنقّل مستخدمي الطريق، من المشاة والدراجات الهوائية، على الشوارع بصورة آمنة.رحلات الدراجاتوأكد معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن دخول دبي التصنيف  العالمي لمؤشر كوبنهاجن، يأتي تتويجاً للجهود المتواصلة التي تقودها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، بما يتماشى مع استراتيجية: (دبي صديقة للدراجات)، التي أسهمت في إحداث نقلة نوعية في مفهوم التنقّل الحضري المستدام.وأوضح أن جهود الهيئة، ساهمت في ارتفاع أطوال مسارات الدراجات الهوائية من 560 كم بنهاية عام 2024 إلى 636 كم بنهاية عام 2025، وارتفاع نسبة رضا الدراجين عن البنية التحتية للدراجات في إمارة دبي، إلى 85%، وزيادة عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024، إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة 23.5%، بالإضافة إلى بلوغ نسبة السكان الذي يمكنهم الوصول إلى البنية التحتية لمسارات الدراجات إلى 22.3% من سكان إمارة دبي.المسارات المُنجزةشملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية في مناطق متفرقة من إمارة دبي، منها مسارات في منطقتي الخوانيج الثانية، والبرشاء الثانية، ضمن مشروع المناطق السكنية النموذجية، بطول 18.5 كيلومتراً، منها مسارات للدراجات بطول 8 كيلومترات في منطقة الخوانيج الثانية، ومسارات بطول 10.5 كيلومترات في منطقة البرشاء الثانية.وتضمن المشروع كذلك تنفيذ مسارات للدراجات في حي التسامح بطول 700 متر، ومشروع التنقّل المرن، الذي شمل تنفيذ تحسينات في التنقّل المرن وحول محطات النقل الجماعي، في منطقة السوق الكبير مع منطقتي هور العنز، وأبوهيل، وخمس محطات للنقل الجماعي، هي: برجمان، وشرف دي جي، ونخلة ديرة، وبني ياس، وبرج خليفة/ دبي مول، كما تضمن نطاق العمل توفير مسارات مخصصة للدراجات الهوائية، والسكوتر الكهربائي، بطول 25 كيلومترا، وتحسين ممرات المشاة القائمة، وتطبيق مفهوم الشوارع الآمنة على الشوارع الداخلية.ومن المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للمشاة والدراجات الهوائية، ووسائل التنقّل الفردية بطول قرابة 7 كيلومترات، بهدف ربط المنطقة بمحطة مترو أون باسيف، ومحطة القوز للحافلات، وتنفيذ جسر للمشاة والدراجات على شارع المنارة، لتوفير الانسيابية في حركة المشاة والدراجين في المنطقة ومحيطها، وروعي في تصميمه إضافة لمسات جمالية، تنسجم مع طبيعة هوية المنطقة ومرافقها ومكوناتها، ويبلغ طول الجسر 45 متراً، بعرض 5 أمتار ونصف المتر، وبارتفاع 6 أمتار، ويتضمن الجسر تنفيذ منحدرين على جانبيه، بطول 210 أمتار لكل منحدر.كما شملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والمشاة، عند مداخل منطقة الورقاء، وربطها بالمسارات في المنطقة بطول 11 كيلو مترا، ومسارات للدراجات ضمن مشروع تطوير محور الشندغة، بطول قرابة 10 كيلومترات.مشاريع قيد التنفيذيجري العمل حالياً على تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ضمن مشروع تطوير شارع حصة، بطول 13.5 كيلومتراً، وعرض 4.5 أمتار، منها 2.5 متر لمسار الدراجات والسكوتر، ومتران لمسار المشاة، ويربط المسار منطقة الصفوح بدبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم 12 تجمُّعاً حيوياً ومتنوعاً بين سكني وتجاري وتعليمي وخدمي، ومناطق سكنية مثل البرشاء، والبرشاء هايتس، ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة.ينفرد المسار الجديد بوجود جسرين، الأول يعبر شارع الشيخ زايد، بطول 528 مترا، والثاني يعبُر شارع الخيل بطول 501 متر، ويبلغ عرض كل جسر خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران للمشاة، ويتميّز الجسران بتصميمهما الهندسي الفريد المستمد من البيئة المحيطة بالجسر، حيث تعبِّر الفكرة التصميمية للجسر الذي يعبُر شارع الشيخ زايد عن الترابط والاتصال من خلال استخدام خطوط متداخلة مع بعضها.ويوفر الشكل التصميمي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أفضل للمنطقة والأبراج المحيطة به، بينما يعبِّر تصميم الجسر الذي يعبُر شارع الخيل عن خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس، التي تعبِّر عن مسار انسيابي، يمنح المشاة والدراجين شعوراً بالسكون، بعيداً عن ضوضاء الشارع، حيث رُوعي في التصميم الأخذ بالاعتبار بمسار الشمس لدمج إشعاعها مع التصميم.ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وتقدّر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 5200 مستخدم في الساعة.كما تنفّذ الهيئة جسرين للمشاة والدراجات الهوائية، يُعدّان من أكبر جسور المشاة والدراجات الهوائية، الأول على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط بين منطقة الطوار ومنطقة المحيصنة، بطول 816 متراً، والجسر الثاني على شارع دبي ـ العين يربط بين منطقتي واحة دبي للسيليكون وليوان، بطول 719 متراً.وتنفّذ الهيئة أيضاً مسار للدراجات الهوائية والمشاة، في عدد من المناطق، تشمل: الورقاء، وشارع النهدة في القصيص، وشارع تونس، والمدينة العالمية ، وواحة دبي للسيليكون ، ووادي الصفا، إضافة إلى منطقتي جميرا والقوز، بطول 64 كيلومتراً.كما تنفّذ الهيئة ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل، مساراً للدراجات الهوائية بطول 4 كيلومترات، وكذلك مسارات للدراجات في عدد من المناطق التطويرية، بطول إجمالي 7 كيلومترات، تشمل مسارات بطول 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير شارع الروية، الذي يربط بين شارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي ورسان 4 وواحة دبي للسيليكون، اللتين تُعدّان من المناطق الحيوية ذات الطابع السكني والتجاري، إضافة إلى مدينة دبي الأكاديمية التي تضم تجمُّعاً طلابياً كبيراً.وكذلك تنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 3.2 كيلومترات، ضمن مشروع تطوير شارع رئيس في منطقة وادي الصفا 5، يربط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، إضافة إلى مسار للدراجات بطول قرابة 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير طرق في منطقة الصفا 4، تخدم عدداً من المناطق التطويرية مثل، فالكون سيتي، وسيتي أوف أرابيا.

ضمن خطة تشمل 15 مساراً بطول 162 كم

"طرق دبي" تُنجز 13 مساراً للدراجات الهوائية في مختلف مناطق الإمارة

في كل مرة تصعد فيها على سلم كهربائي في مركز تجاري أو مطار أو أي مبنى متعدد الطوابق، قد تقع عينك على الفُرش الصغيرة المصطفة على حواف السلم، على الرغم من أن هذه الفُرش تبدو وكأنها مخصصة لتنظيف الأحذية أو للعب الأطفال، إلا أن حقيقتها تختلف تماما، وفقا لما كشفته شركة Precision Brush المتخصصة في صناعة هذه الفُرش.توضح الشركة أن الفُرش ليست مجرد عنصر جمالي أو أداة تنظيف، بل هي إجراء احترازي للسلامة، فهي مصممة لمنع الأشخاص من الوقوف قريبا جدا من حافة السلم الكهربائي أو الممر المتحرك، مما يقلل من احتمالية تعرض أي شخص للحوادث الناتجة عن تعلق الملابس أو الأحذية بالآلية المتحركة.وتضيف الشركة أن الملابس الفضفاضة، الأربطة الطويلة، الأحذية ذات النعال الطرية، وحتى بعض الإكسسوارات، يمكن أن تعلق في المسار المتحرك إذا لم يكن هناك حاجز آمن.على الرغم من أن البالغين المتمرسين في استخدام السلالم الكهربائية يعرفون كيفية الصعود والنزول دون مخاطر، فإن المخاطر تبقى قائمة للأطفال أو الأشخاص الذين يحملون أمتعة طويلة أو يرتدون ملابس فضفاضة، ومن هذا المنطلق، تعتبر الفُرش حاجزا لطيفا يقلل من هذه المخاطر دون أن يعيق الحركة.وليس تركيب الفُرش إلزاميا وفق القوانين، إلا أن اللوائح الفيدرالية وقوانين الولايات تفرض وجود نوع من الحواجز الجانبية على السلالم والممرات المتحركة لضمان سلامة المستخدمين.وتشير شركة Precision Brush إلى أن الفُرش هي الأكثر شيوعا بين هذه الحواجز، وغالبا ما تراها في المطارات والمباني المكتبية، بالإضافة إلى المراكز التجارية الكبيرة.ويؤكد الخبراء أن الهدف الأساسي من هذه الفُرش يتجاوز السلامة الفردية؛ فهي أيضا تضمن الامتثال لمعايير السلامة الرسمية، فإبعاد المشاة عن الفجوة بين السلم وجدار الجانب يمنع الإصابات المحتملة ويجعل تجربة التنقل أكثر أمانا للجميع، سواء في الأوقات المزدحمة أو عند استخدام السلم بمفردك.كيفية عملهاتُثبّت الفُرَش على جانبي السلم المتحرك، فوق الدرجات المتحركة مباشرة.تمتد الشعيرات إلى الخارج، مانعة الركاب بلطف من الاقتراب الشديد من الفجوة.عادةً ما تصنع الفُرَش من قاعدة من سبائك الألومنيوم مع شعيرات بلاستيكية توفر سطحا ناعما لأي شخص يلامسها.تم إلزام معظم الدول الغربية بهذه الفُرَش منذ أواخر التسعينات، بعد سلسلة من حوادث السلالم المتحركة، خاصة تلك التي تتعلق بالأطفال والملابس الفضفاضة.تعمل أيضا على منع سقوط الأشياء في تروس السلم المتحرك.ما بدا للوهلة الأولى مجرد تفصيل بسيط في تصميم السلالم الكهربائية، يتضح أنه يلعب دورا حيويا في حماية المستخدمين، الفُرش الصغيرة على حواف السلالم ليست للعب أو تنظيف الأحذية، بل هي خط الدفاع الأول ضد الحوادث اليومية، وتذكير بأن التفاصيل الصغيرة يمكن أن تصنع فرقا كبيرا في السلامة العامة.

وظيفة خفية.. ما الغرض الحقيقي من الفُرش على السلالم الكهربائية؟

في خطوة هندسية لافتة تعكس قدرة المدن الجبلية على تجاوز تحديات التضاريس الصعبة، كشفت الصين عن أطول سلم كهربائي جبلي في العالم، بطول يصل إلى نحو 2,969 قدماً (905 أمتار)، وذلك في مقاطعة ووشان التابعة لبلدية تشونغتشينغ المعروفة بتضاريسها الوعرة وارتفاعاتها الحادة.وافتُتح السلم رسمياً في 17 فبراير الماضي، تزامناً مع احتفالات رأس السنة الصينية التي تزينت خلالها المدينة بالفوانيس الحمراء وعروض رقص التنين التقليدية.تحويل رحلة مرهقة إلى تنقل سريعقبل إنشاء هذا المشروع الضخم، كان سكان المنطقة يضطرون إلى قضاء نحو ساعة كاملة في تسلق المنحدرات الجبلية الحادة أو السير عبر طرق ضيقة ومتعرجة للوصول إلى أماكن العمل أو زيارة الأقارب أو حتى شراء احتياجاتهم اليومية.أما اليوم، فقد تحولت تلك الرحلة الشاقة إلى تنقل مريح يستغرق نحو 20 دقيقة فقط بفضل النظام الجديد، ما أسهم في تحسين جودة الحياة للسكان المحليين، كما سهّل حركة السياح القادمين إلى المنطقة الجبلية.ويتميز المشروع بتصميم فريد يعتمد على مبدأ "احتضان الجبل"، حيث يتبع النظام التضاريس الطبيعية للمنحدرات بدلاً من شق طريق مستقيم عبر الصخور، وهو ما يسمح بالحفاظ على المشهد الطبيعي المحيط.شبكة نقل عمودية معقدةيمتد السلم الكهربائي على المحور العمودي لشارع "غودِس أفينيو"، ويرتفع في بعض الأماكن لمسافة 242.14 متراً، أي ما يعادل تقريباً ارتفاع ناطحة سحاب من 80 طابقاً.ولا يقتصر المشروع على سلم كهربائي واحد، بل يتكون من شبكة متكاملة من أنظمة النقل العمودية تشمل:21 سلماً كهربائياً8 مصاعد4 ممرات متحركةسلسلة من جسور المشاة التي تربط بين أجزاء النظام المختلفةوقد صُمم النظام ليكون قادراً على تحمل الطقس القاسي والتضاريس الحادة التي تشتهر بها مدينة تشونغتشينغ، إلى جانب استيعاب الأعداد الكبيرة من المشاة يومياً.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/CDgZWdgpOT8?start=117s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>كما يتميز المشروع بواجهات زجاجية شفافة بالكامل تتيح للركاب الاستمتاع بالإطلالات الطبيعية الخلابة على مضيق وو ومنطقة المضائق الثلاثة الشهيرة.تجربة تجريبية وسعر رمزيوخلال المرحلة التجريبية الحالية، يمكن للسكان والزوار استخدام السلم مقابل 3 يوان فقط (حوالي 40 سنتاً أمريكياً)، في حين تراقب السلطات أداء النظام وكفاءة تشغيله قبل تحديد السعر الرسمي النهائي.مدينة تتحدى الجغرافياتُعرف تشونغتشينغ بلقب "مدينة الجبال"، وهي واحدة من أكثر المدن الصينية تعقيداً من الناحية الجغرافية، حيث بُنيت فوق سلسلة من المنحدرات والجبال، ما يجعل بنيتها العمرانية عمودية بدرجة كبيرة.وتشتهر المدينة أيضاً بمشاريع نقل غير تقليدية، من أبرزها خط المونوريل الذي يمر مباشرة عبر مبنى سكني مكوّن من 19 طابقاً في محطة ليزيبا، في مشهد أصبح من المعالم السياحية المعروفة عالمياً.تحطيم رقم قياسي محليوبحسب التقارير، فقد تمكن سلم ووشان من تحطيم الرقم القياسي الذي كان يحمله "سلم كراون" الشهير في المدينة، ليصبح أطول نظام سلالم كهربائية خارجية في العالم.ويعمل النظام الجديد بمثابة العمود الفقري للنقل العمودي في المنطقة، حيث يربط الطرق الواقعة على ضفاف النهر مباشرة بالخدمات العامة الحيوية مثل المتاحف والمستشفيات والمدارس.كما أسهم المشروع في ربط الأحياء التي كانت معزولة سابقاً بسبب التضاريس الجبلية، خاصة في منطقة غاوتونغ، حيث لم يعد السكان مضطرين إلى التنقل عبر طرق ضيقة وخطرة أو تسلق منحدرات شديدة للوصول إلى أعمالهم أو إنجاز مهامهم اليومية.ومع اقتراب انتهاء المرحلة التجريبية، ستقوم السلطات المحلية بتحليل بيانات التشغيل لتحديد السعر النهائي للنظام، بينما يستمتع سكان ووشان حالياً بسهولة التنقل الجديدة وبمناظر الجبال الخلابة دون الحاجة إلى بذل جهد شاق للوصول إليها.

على ارتفاع 80 طابقاً.. الصين تطلق مشروعاً غير مسبوق في "مدينة الجبال"

أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم أمس الأربعاء، أنه كان ضحية "ثلاثة أحداث خبيثة جدا" خلال وجوده في الأمم المتحدة يوم الثلاثاء، مضيفا أن جهاز الخدمة السرية سيتولى التحقيق في الأمر.وكان ترامب يحضر اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة، حيث ألقى خطابا انتقد فيه المنظمة بشدة واتهمها بأنها أهدرت إمكاناتها، كما وجه انتقادات لحلفاء الولايات المتحدة في أوروبا بسبب تعاملهم مع الحرب الروسية في أوكرانيا وقبولهم للمهاجرين، قائلا لقادة العالم إن بلدانهم "تذهب إلى الجحيم".وعبر موقعه للتواصل الاجتماعي، أوضح ترامب أنه كان في مزاج سيئ داخل الأمم المتحدة بسبب ثلاثة حوادث متتالية، ألمح إلى أنها جزء من مؤامرة ضده.أولا، توقفت السلم الكهربائي فجأة وبصوت مرتفع بينما كان ترامب ومرافقوه عليه، وهو ما وصفه الرئيس بـ"التخريب المتعمد".غير أن ستيفان دوجاريك، المتحدث باسم الأمم المتحدة، قال إن أحد المصورين من الوفد الأمريكي الذي سبق ترامب ربما يكون قد "عن غير قصد" ضغط على زر الإيقاف أعلى السلم. ورد ترامب: "يجب اعتقال الأشخاص الذين قاموا بذلك".ثانيا، قال ترامب إن جهاز التلقين الإلكتروني توقف فجأة عن العمل أثناء خطابه أمام الجمعية العامة. لكن مسؤولا في الأمم المتحدة أوضح، مشترطا عدم ذكر اسمه بسبب حساسية الموضوع، أن البيت الأبيض هو الجهة المسؤولة عن تشغيل جهاز التلقين الخاص بالرئيس.ثالثا، أضاف ترامب أن نظام الصوت داخل القاعة كان متوقفا أثناء حديثه، بحيث لم يتمكن الحاضرون من سماعه إلا عبر المترجمين في سماعات الأذن. وأكد أن زوجته ميلانيا قالت له إنها لم تستطع سماع ما قاله.وقال ترامب: "لم يكن هذا صدفة، بل كان تخريبا ثلاثيا"، مطالبا بفتح تحقيق رسمي في الحوادث. كما دعا الأمم المتحدة إلى حفظ تسجيلات الكاميرات الخاصة بواقعة السلم الكهربائي، مؤكدا أن جهاز الخدمة السرية سيتابع التحقيق.

من السلم الكهربائي إلى انقطاع الصوت… ترامب يتحدث عن "مؤامرة" في نيويورك

<div data-empty="false">أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أنه يحلم بدخول الجنة محمولاً على أكتاف اتفاق سلام ينهي الحرب في أوكرانيا، مشرعاً الأبواب أمام تقديم دعم جوي لقوات أوروبية على الأرض في إطار اتفاق ينهي النزاع، في حين حذرت موسكو من مغبة بحث أي ضمانات أمنية دون إشراكها، متهمة الأوروبيين بالقيام بمحاولات خرقاء لتغيير موقف واشنطن.</div><div data-empty="false">وقال ترامب: «أريد أن أحاول دخول الجنة إن أمكن.. أسمع أنني لست في وضع جيد، وأنني -فعلاً- في أسفل السلم! لكن إذا تمكنت من دخول الجنة، فسيكون هذا أحد الأسباب».</div><div data-empty="false">واستبعد ترامب، نشر قوات أمريكية على الأرض في أوكرانيا، مشيراً في الوقت ذاته إلى أن الولايات المتحدة قد تقدم دعماً جوياً في إطار اتفاق لإنهاء الحرب. وفي تصريحات لقناة فوكس نيوز، قال ترامب: </div>«عندما يتعلق الأمر بالأمن، فإن الأوروبيين على استعداد لإرسال أفراد على الأرض، ونحن على استعداد لمساعدتهم في أشياء، ولا سيما عن طريق الجو على الأرجح». ووصف ترامب أسلوبه التفاوضي خلال محاولته إنهاء الحرب بأنه ربما كان حدساً أكثر منه عملية.<div data-empty="false">بدوره، حذر وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف من أن بحث أي ضمانات أمنية غربية لأوكرانيا من دون إشراك روسيا يمثل طريقاً إلى المجهول، مضيفاً: </div>«لا يمكن أن نوافق بأن يتم الآن اقتراح حل مسائل أمنية جماعية من دون إشراك روسيا». وأوضح لافروف أن كل ما قاله بوتين أثناء الاتصال مع ترامب هو أنه سيفكر في مسألة رفع مستوى المباحثات بشأن أوكرانيا، متهماً القادة الأوروبيين بالقيام بما أسماها محاولات خرقاء لتغيير موقف الرئيس الأمريكي حيال أوكرانيا.وأفاد لافروف بأن موقف الغرب القائم على المواجهة ومواصلة الحرب، لا يجد من يتفهمه في الإدارة الأمريكية الحالية التي تسعى للمساعدة في اجتثاث الأسباب الأساسية للنزاع، على حد قوله.<div data-empty="false">ولفت لافروف إلى أن موسكو مستعدة لمناقشة الجوانب السياسية لتسويتها مع أوكرانيا، وإجراء محادثات بأي صيغة كانت، والارتقاء بمستوى الوفود المشاركة في المفاوضات، مجدداً إصرار موسكو على أن يكون أي اجتماع بين الزعيمين الروسي والأوكراني تتويجاً لهذه المفاوضات، وأن يجري التحضير له بعناية فائقة.</div><div data-empty="false">إلى ذلك، قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان لنظيره الروسي فلاديمير بوتين، في اتصال هاتفي، إن بلاده ستدعم عملية سلام في أوكرانيا تشارك فيها جميع الأطراف. </div>وأكد أردوغان، خلال المكالمة الهاتفية، أنه يتابع مجريات عملية السلام، وأن تركيا تدعم التوجهات الرامية إلى إرساء سلام دائم بمشاركة جميع الأطراف.وصرحت الرئاسة التركية، في بيان، بأن أردوغان أبلغ بوتين أيضاً بأنه يتابع من كثب التطورات المتعلقة بالعملية السياسية في أوكرانيا، وأن تركيا تسعى جاهدة من أجل تحقيق سلام عادل منذ بداية الحرب، لافتة إلى أن بوتين شكر الرئيس أردوغان على استضافته محادثات سلام.<div data-empty="false">في السياق، قال السيناتور الجمهوري الأمريكي ليندسي جراهام إنه يعتقد أن ترامب مستعد لسحق اقتصاد روسيا من خلال حزمة جديدة من العقوبات، إذا رفض الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الاجتماع بالرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي في الأسابيع المقبلة.</div><h2>اجتماع أطلسي</h2><div data-empty="false">على صعيد متصل، قال مسؤول بارز بحلف شمال الأطلسي: إن وزراء دفاع الحلف يعقدون اجتماعاً عبر الفضاء الإلكتروني، في الوقت التي تعمل فيه الدول التي تدفع لإنهاء الحرب الروسية في أوكرانيا لوضع ضمانات أمنية مستقبلية محتملة من أجل كييف من شأنها أن تساعد على إبرام اتفاق سلام. </div>وصرح الأدميرال الإيطالي جوزيب كافو دراجونه، رئيس اللجنة العسكرية بالناتو، بأن 32 وزيراً للدفاع من الحلف سيعقدون اجتماعاً عبر الفيديو كونفرانس، مشيراً إلى أن القائد الأعلى للقوات المتحالفة بالناتو في أوروبا الجنرال الأمريكي أليكسوس جرينكويش، سيشارك في المحادثات.<h2>تطورات ميدان</h2><div data-empty="false">ميدانياً، أعلن الجيش الروسي، أمس، سيطرته على 3 بلدات في شرق أوكرانيا، مواصلاً تقدمه على خط الجبهة. وجاء في النشرة اليومية لوزارة الدفاع الروسية، أن قوات الجيش سيطرت على بلدات سوخيتسكي وبانكيفكا في منطقة دونيتسك في شرق أوكرانيا، فضلاً على نوفوغيورغييفكا في منطقة دنيبروبيتروفسك في الوسط الشرقي.</div><div data-empty="false">كما أعلنت السلطات الأوكرانية، إصابة أكثر من 12 شخصاً، بينهم عدد من الأطفال، في هجمات شنتها روسيا ليلاً بواسطة طائرات مسيّرة، على منطقة سومي شمال شرقي البلاد. وقامت 15 طائرة مسيرة بضرب حي سكني في بلدة أوختيركا، وفق ما أعلنه مكتب المدعي العام.</div><div data-empty="false">ونقلت وكالة إنترفاكس للأنباء، عن وزارة الدفاع الروسية قولها: «إن قواتها قصفت بنية تحتية لميناء يستخدم لتزويد القوات الأوكرانية بالوقود. وذكرت القوات الجوية الأوكرانية، أن روسيا أطلقت 93 طائرة مسيرة وصاروخين خلال الليل، مضيفة أنها أسقطت منها 62 طائرة مسيرة وصاروخاً وسجلت استهداف 20 موقعاً. </div>وأفادت خدمات الطوارئ الأوكرانية، بوقوع ضربة ضخمة بطائرات مسيرة على منطقة أوديسا جنوب البلاد أسفرت عن إصابة شخص واندلاع حريق كبير في منشأة للوقود والطاقة. وقال مسؤولون في منطقة إزمايل التابعة لأوديسا: إن البنية التحتية لميناء المدينة تعرضت لأضرار.<div data-empty="false">بدوره، قال الحاكم الذي عينته موسكو: إن هجوماً شنته كييف بطائرات مسيرة أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي عن أنحاء تسيطر عليها روسيا في منطقة زابوريجيا. وكتب يفجيني باليتسكي على تطبيق تلغرام: «سبب انقطاع التيار الكهربائي في منطقة زابوريجيا هو هجوم آخر بالطائرات المسيرة على معدات الجهد العالي».</div>

ترامب «يحلم» باتفاق سلام ينهي الحرب ويستبعد نشر قوات أمريكية على الأرض

روسيا ترفض أي ضمانات أمنية لأوكرانيا دون إشراكها

تنفيذاً لتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، بتحويل دبي إلى مدينة صديقة للدراجات الهوائية، عبر توفير البدائل المناسبة لتشجيع السكان على ممارسة رياضة ركوب الدراجات الهوائية، تنفذ هيئة الطرق والمواصلات مشروع المسار الخاص للدراجات الهوائية والسكوتر والمشاة بطول 13.5 كيلومتراً، يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة، ويتضمن تنفيذ جسرين للدراجات الهوائية والمشاة ينفردان بتصميمهما الهندسي الفريد، على شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل.
وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يعد مشروع مسار الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي والمشاة، جزءاً من مشروع تطوير شارع حصة الذي تنفذه الهيئة حالياً، ويمتد من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى تقاطعه مع شارع الخيل بطول 4.5 كم، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين الى أربع مسارات في كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين.
مواصفات المسار
وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين: أن مسار الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي والمشاة الجاري تنفيذه، يبلغ طوله 13.5 كيلومتراً، وعرض 4.5 أمتار، منها 2.5 متراً لمسار الدراجات والسكوتر، ومترين لمسار المشاة، ويربط المسار منطقة الصفوح بدبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم 12 تجمعاً حيوياً ومتنوعاً بين سكني وتجاري وتعليمي وخدمي، ومناطق سكنية مثل البرشاء، والبرشاء هايتس، ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، مشيراً إلى أن الطاقة الاستيعابية للمسار تقدر بنحو 5200 مستخدم في الساعة. 
وأضاف: ينفرد المسار الجديد بوجود جسرين، الأول يعبر شارع الشيخ زايد، بطول 528 متراً، والثاني يعبر شارع الخيل بطول 501 متراً، ويبلغ عرض كل جسر خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومترين للمشاة، ويتميز الجسرين بتصميمهما الهندسي الفريد المستمد من البيئة المحيطة بالجسر، حيث تعبر الفكرة التصميمية للجسر الذي يعبر شارع الشيخ زايد عن الترابط والاتصال من خلال استخدام خطوط متداخلة مع بعضها البعض، ويوفر الشكل التصميمي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أفضل للمنطقة والأبراج المحيطة به، فيما يعبر تصميم الجسر الذي يعبر شارع الخيل عن خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس، التي تعطي مساراً انسيابياً، يمنح المشاة والدراجين شعوراً بالسكون بعيداً عن ضوضاء الشارع، حيث روعي في التصميم الأخذ في الاعتبار مسار الشمس لدمج إشعاعها مع التصميم.
640 ألف نسمة 
يعد مشروع تطوير شارع حصة، أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويخدم المشروع عددا من المناطق السكنية والتطويرية، مثل منطقة الصفوح الثانية، ومنطقة البرشاء السكنية، وقرية جميرا الدائرية، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 640 ألف نسمة عام 2030، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع حصة من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 100%.
 
أربع تقاطعات  
يتضمن المشروع تطوير أربع تقاطعات رئيسة، الأول: تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، بتنفيذ منحدر مجسر: (Ramp Directional)، بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً باتجاه شارع الإمارات، والثاني: تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربع مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية، والثالث تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل أيضا، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربع مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع الذى سيجري تطويره ضمن المشروع، فهو تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل، ويشمل تنفيذ وصلة مجسرة مباشرة: (Ramp Directional)، ويخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل شمالاً، باتجاه الشارقة مكونة من مسارين. 
 
مسارات الدراجات 
يعد مسار الدراجات الهوائية الذي يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز، جزءًا من مخطط شامل لتطوير مسارات الدراجات الهوائية ويهدف إلى ربط مختلف المناطق الحيوية في الإمارة، حيث تتضمن خطة مسارات الدراجات الهوائية، زيادة إجمالي طول شبكة مسارات الدراجات في دبي من 544 كيلومترا حالياً، ترتفع إلى 1000 كم في 2030، حيث سيجري ربط المناطق الساحلية مثل مناطق جميرا والصفوح والمارينا بالمسارات الخارجية في منطقة القدرة وسيح السلم وند الشبا مروراً بمناطق البرشاء وتلال دبي وند الشبا. 
روعي في تصميم وتنفيذ مسارات الدراجات الهوائية وتحديد السرعات عليها، تطبيق أفضل المعايير والمواصفات العالمية والأدلة الفنية، بما يتوافق مع طبيعة المنطقة وتصنيف المسارات، وساهمت هذه المسارات في تشجيع السكان والزوار على ممارسة رياضة ركوب الدراجات الهوائية، واستخدامها بوصفها إحدى وسائل التنقل البديلة والمستدامة لتحقيق استراتيجية رحلات الميل الأول والأخير.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة

"طرق دبي" تنفذ مساراً للدراجات الهوائية والسكوتر والمشاة بطول 13.5 كم

تنفيذاً لتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، بتحويل دبي إلى مدينة صديقة للدراجات الهوائية، عبر توفير البدائل المناسبة لتشجيع السكان على ممارسة رياضة ركوب الدراجات الهوائية، تنفذ هيئة الطرق والمواصلات مشروع المسار الخاص للدراجات الهوائية والسكوتر والمشاة بطول 13.5 كيلومتراً،.

نظمت القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات بدبي حملة مشتركة لتوزيع أدوات السلامة المرورية على مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوتر في المسارات المخصصة والمناطق المستهدفة في إمارة دبي، وشملت خوذة الرأس والأحزمة الفسفورية العاكسة، بالإضافة إلى علبة المياه المخصصة للدراجات الهوائية، واستهدفت سائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي في المجمعات السكنية التابعة لشركتي إعمار ونخيل.
وأكد اللواء سيف مهير المزروعي، مدير الإدارة العامة للمرور، حرص شرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات على نشر التوعية والثقافة المرورية لدى مستخدمي الطريق للحد من السلوكيات الخاطئة والتقليل من الحوادث المرورية، ورفع مستوى الالتزام بالأنظمة والقوانين المرورية واحترام حقوق مستخدمي الطريق من «سائقين، وركاب، ومشاة» لجعل الطرف أكثر أماناً والأعلى في مستويات السلامة.
وأوضح أن جميع الجهات المعنية في دبي تبذل جهوداً واسعة وكبيرة من أجل ضمان السلامة لمستخدمي الطريق من خلال تكثيف عمليات التوعية المرورية التي تهدف إلى رفع مستوى الثقافة المرورية لدى أفراد الجمهور، وبالتالي الحد من المخالفات والحوادث المرورية.
وأشار اللواء سيف المزروعي، إلى أن شرطة دبي بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات نفذتا العديد من الزيارات الميدانية لمواقع وفعاليات مختلفة في إمارة دبي، حيث تم من خلالها تزويد المستهدفين بأدوات السلامة بالإضافة إلى تقديم المعلومات والإرشادات والنصائح الخاصة بمستلزمات واشتراطات السلامة المرورية.
هذا وقد نفذت هيئة الطرق والمواصلات خلال العام الجاري 2023 ما يزيد على 90 زيارة توعية لمواقع وفعاليات مختلفة في إمارة دبي منذ بداية العام الجاري، استفاد منها ما يزيد على 3000 سائق للدراجات الهوائية ومستخدم للسكوتر الكهربائي، واطلعوا بشكل مباشر على المعلومات الخاصة بمستلزمات واشتراطات السلامة المرورية، واستمعوا إلى إرشادات ونصائح توعية عن أسباب الحوادث المرورية وكيفية الوصول إلى مراكز الخدمة أو الإبلاغ عن أية مخالفات وتجاوزات. 
ويتوجب على أفراد الجمهور الالتزام باشتراطات السلامة المرورية والمناطق المخصصة لاستخدام الدراجات الهوائية والسكوتر، بهدف الحد من المخالفات المرورية التي ترتكب من هذه الفئة، إلى جانب الالتزام بالسرعات المحددة التي تتغير حسب المنطقة، حيث إن الحد الأقصى للسرعة في المناطق السكنية والشواطئ هي 20 كلم/ساعة، علماً أن السرعة المحددة على مسار ميدان والشوارع المشتركة مع المركبات هي 30 كلم/ساعة، بينما تكون السرعات غير محددة على مسار سيح السلم والقدرة.

شرطة دبي و«هيئة الطرق والمواصلات» توزعان أدوات السلامة على مستخدمي السكوتر والدراجات

target1664079298227168647.jpg

نظمت القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات بدبي حملة مشتركة لتوزيع أدوات السلامة المرورية على مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوتر في المسارات المخصصة والمناطق المستهدفة في إمارة دبي.

نظمت القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات بدبي حملة مشتركة لتوزيع أدوات السلامة المرورية على مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوتر في المسارات المخصصة والمناطق المستهدفة في إمارة دبي، وشملت خوذة الرأس والأحزمة الفسفورية العاكسة، بالإضافة إلى علبة المياه المخصصة للدراجات الهوائية، واستهدفت سائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي في المجمعات السكنية التابعة لشركتي إعمار ونخيل. 
  
وأكد اللواء سيف مهير المزروعي، مدير الإدارة العامة للمرور، حرص شرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات على نشر التوعية والثقافة المرورية لدى مستخدمي الطريق للحد من السلوكيات الخاطئة والتقليل من الحوادث المرورية، ورفع مستوى الالتزام بالأنظمة والقوانين المرورية واحترام حقوق مستخدمي الطريق من "سائقين، وركاب، ومشاة" لجعل الطرف أكثر اماناً والأعلى في مستويات السلامة. 
  
وأوضح أن جميع الجهات المعنية في دبي تبذل جهوداً واسعة وكبيرة من أجل ضمان السلامة لمستخدمي الطريق من خلال تكثيف عمليات التوعية المرورية التي تهدف إلى رفع مستوى الثقافة المرورية لدى أفراد الجمهور وبالتالي الحد من المخالفات والحوادث المرورية. 
  
وأشار اللواء سيف المزروعي، إلى أن شرطة دبي بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات نفذتا العديد من الزيارات الميدانية لمواقع وفعاليات مختلفة في إمارة دبي، حيث تم من خلالها تزويد المستهدفين بأدوات السلامة بالإضافة إلى تقديم المعلومات والإرشادات والنصائح الخاصة بمستلزمات واشتراطات السلامة المرورية. 
  
تعاون مشترك 
هذا وقد نفذت هيئة الطرق والمواصلات خلال العام الجاري 2023 ما يزيد عن 90 زيارة توعوية لمواقع وفعاليات مختلفة في إمارة دبي منذ بداية العام الجاري، استفاد منها ما يزيد عن 3000 سائق للدراجات الهوائية ومستخدم للسكوتر الكهربائي، واطلعوا بشكل مباشر على المعلومات الخاصة بمستلزمات واشتراطات السلامة المرورية، واستمعوا إلى إرشادات ونصائح توعوية عن أسباب الحوادث المرورية وكيفية الوصول إلى مراكز الخدمة أو الإبلاغ عن أية مخالفات وتجاوزات. 
  
ويتوجب على أفراد الجمهور الالتزام باشتراطات السلامة المرورية والمناطق المخصصة لاستخدام الدراجات الهوائية والسكوتر، بهدف الحد من المخالفات المرورية التي ترتكب من هذه الفئة، إلى جانب الالتزام بالسرعات المحددة التي تتغير حسب المنطقة، حيث إن الحد الأقصى للسرعة في المناطق السكنية والشواطئ هي 20 كلم/ساعة، علما أن السرعة المحددة على مسار ميدان والشوارع المشتركة مع المركبات هي 30 كلم/ساعة، بينما تكون السرعات غير محددة على مسار سيح السلم والقدرة.

استهدفت المجمعات السكنية في إعمار ونخيل

شرطة دبي وهيئة الطرق توزعان أدوات السلامة على مستخدمي السكوتر والدراجات

نظمت القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات بدبي حملة مشتركة لتوزيع أدوات السلامة المرورية على مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوتر في المسارات المخصصة والمناطق المستهدفة في إمارة دبي،

نظمت هيئة الطرق والمواصلات والقيادة العامة لشرطة دبي حملات ضبطية وفعاليات توعوية وإرشادات تثقيفية لسائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي، وشملت الفعاليات التوعوية العديد من الوسائل والقنوات بما في ذلك النزول الميداني المباشر والإعلانات التوعوية والإرشادية في وسائل الإعلام والتواصل الاجتماعي. وأكدت الجهتين سعيهما إلى تعميم رسائل التوعية المرورية إلى الجمهور، بما في ذلك سائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي، مما يدعم ذلك استراتيجية السلامة المرورية في دبي، واستراتيجية دبي مدينة صديقة للدراجات الهوائية.
وقال عبد الله يوسف آل علي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: "كثفت الهيئة بالتعاون مع شريكها الاستراتيجي (شرطة دبي) حملاتها لتوعية سائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي باشتراطات السلامة المرورية وتعريفهم بمناطق ومواقع المسارات الخاصة بذلك، وذلك استعداداً لموسم الشتاء الذي يزداد فيه استخدام الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي". 
وأضاف آل علي: "نفذنا ما يزيد عن 90 زيارة توعوية لمواقع وفعاليات مختلفة في إمارة دبي منذ بداية العام الجاري التقت من خلالها ما يزيد عن 3000 سائق للدراجات الهوائية ومستخدم للسكوتر الكهربائي، اطلعوا بشكل مباشر على المعلومات الخاصة بمستلزمات واشتراطات السلامة المرورية، واستمعوا إلى إرشادات ونصائح توعوية عن أسباب الحوادث المرورية وكيفية الوصول إلى مراكز الخدمة أو الإبلاغ عن أية مخالفات وتجاوزات".
وأكد آل علي على أهمية الالتزام باشتراطات السلامة المرورية ومن أهمها الالتزام بالسرعات المحددة التي تتغير حسب المنطقة، حيث أن الحد الأقصى للسرعة في المناطق السكنية والشواطئ هي 20 كلم/ساعة، وأن السرعة المحددة على مسار ميدان والشوارع المشتركة مع المركبات هي 30 كلم/ساعة، بينما تكون السرعات غير محددة على مسار سيح السلم والقدرة.
ومن جانبه أكد اللواء سيف مهير المزروعي، مدير الإدارة العامة للمرور، سعي شرطة دبي في بث التوعية والثقافة المرورية في نفوس جميع مستخدمي الطريق بهدف الحد من الظواهر والسلوكيات الخاطئة والحد من الحوادث المرورية والخسائر البشرية على الطرق، منوهاً باهتمامها بإعطاء جميع مستخدمي الطريق من "سائقين، وركاب، ومشاة" حقوقهم في استخدام الطريق لتحقيق أعلى مستويات السلامة، ورفع مستوى الالتزام بالأنظمة والقوانين المرورية من قبل مستخدمي الطريق، وجعل طرق الإمارة أكثر أمناً، مشيراً إلى أن شرطة دبي لا تألوا جهداً في سبيل تقديم الراحة لمستخدمي الطريق، وإشعارهم بالأمان من خلال التكثيف في عمليات الضبط المروري الذي يهدف إلى الحد من مخالفات قانون السير والمرور، وضبط السائقين المخالفين والمستهترين بأرواح مستخدمي الطريق، والتي ساهمت في تحقيق الأهداف المنشودة من ضبط أمن الطرق وتقليل حوادث الوفيات فيها.
وأشار إلى أنه تم توعية مستخدمي الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي بالقواعد والإرشادات المرورية الواجب اتباعها، والطرق والمسارات المسموح القيادة فيها، وكذلك الالتزام بكافة متطلبات الأمن والسلامة والإرشادات واللوائح المشار إليها في المناطق المسموح فيها لضمان حماية مستخدميها، بالإضافة إلى شروط ووسائل السلامة الواجب اتباعها عند قيادة هذا النوع من الدراجات والتي تتمثل في التقيد بالطرق والمسارات المسموح القيادة فيها، واحترام راكبيها لقوانين السير، ووضع خوذة تستوفي المعايير أثناء القيادة، إضافة إلى ارتداء السترة العاكسة أثناء القيادة، وتثبيت ضوء أبيض ساطع وعاكس عند مقدمة الدراجة، وضوء أحمر ساطع وعاكس للأنوار عند الجهة الخلفية، ويجب أن تكون الدراجات الهوائية مجهزة بمكابح صالحة.
وأضاف: كما كرمنا عدد من السائقين المثاليين الملتزمين بقانون السير والمرور تثمينا لجهودهم المؤثرة وبشكل كبير في خفض عدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق.
وشملت الحملة إعلانات ورسائل توعوية في وسائل التواصل الاجتماعي والوسائل الإعلامية، حيث تم نشر ما يزيد عن 276 (رسالة توعوية) في وسائل التواصل الاجتماعي منذ بداية العام الجاري. كما نشرت رسائل توعوية في 137 شاشة إعلانية بينها اللوحات الإعلانية الكبيرة في شوارع دبي، والشاشات الإلكترونية في مراكز خدمة المتعاملين التابعة للهيئة، وفي الشاشات الإلكترونية التابعة لشركاء هيئة الطرق والمواصلات وشرطة دبي والشركات المشغلة للسكوتر والدراجات الهوائية بالإمارة.
وبلغ أعداد عدد الحاصلين على رخصة استخدام السكوتر الكهربائي في المسارات والمناطق المخصصة بلغ ما يزيد عن 63,516 مستخدم، منذ إطلاق المنصة في أواخر شهر أبريل 2022. وعلى سائقي الدراجات ومستخدمي السكوتر الكهربائي زيارة الموقع الإلكتروني لهيئة الطرق والمواصلات www.rta.ae  للحصول على تصاريح مجانية تؤهلهم لاستخدام هذا النوع من وسائل التنقّل المرن في المناطق والشوارع التي حددتها الهيئة لاستخدام السكوتر. ويضم الموقع كافة المعلومات حول مواقع المسارات واشتراطات السلامة المرورية.
للاطلاع على قائمة المخالفات، الرجاء الدخول إلى الرابط أدناه الخاص بقرار المجلس التنفيذي رقم (13(لسنة 2022:https://www.rta.ae/wps/portal/rta/ae/home/about-rta/escooter?lang=ar

دعماً لاستراتيجية السلامة المرورية

حملة توعوية وضبطية لمستخدمي السكوتر الكهربائي والدراجات الهوائية في دبي

نظمت هيئة الطرق والمواصلات والقيادة العامة لشرطة دبي حملات ضبطية وفعاليات توعوية وإرشادات تثقيفية لسائقي الدراجات الهوائية ومستخدمي السكوتر الكهربائي

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بدبي تضاعف رحلات السكوتر الكهربائي المشترك في العام 2022 إلى أكثر من مليون رحلة مقارنة بنحو 500,000 رحلة في العام 2021، دون تسجيل أية حوادث وفاة أو إصابات جسيمة.
وشهدت خدمة تأجير السكوتر الكهربائي المشترك، إقبالاً واسعاً في الفترة الأخيرة، وأصبحت وسيلة ملائمة للتنقل الفردي للرحلات القصيرة، ورحلات الميل الأول والأخير، حيث استفاد من هذه الخدمة في العام الماضي 2022 أكثر من 557 ألف مستخدم مثلت 1,060,929 مليون رحلة، كما بلغت نسبة الرضا 79% مقارنة 76% في عام 2021.
ويأتي نجاح المرحلة الأولى لتشغيل السكوتر الكهربائي المشترك تتويجا لجهود الهيئة في خطط التوسع بالبنية التحتية لمناطق تشغيل السكوتر الكهربائي والتي تم الإعلان عنها بداية عام 2022، حيث قامت الهيئة بتوفير مسارات للسكوتر الكهربائي بأعلى معايير السلامة وذات جودة عالية تربط بين اهم نقاط الجذب ومواقع الطلب عند الجمهور كمحطات النقل العام والأماكن الترفيهية كشاطئ جميرا، بالإضافة الى السماح بقيادة السكوتر الكهربائي في الشوارع الآمنة بعد الحصول على تصريح قيادة، حيث بلغت أعداد التصاريح التي تم منحها الى حوالي 50 ألف تصريح منذ إطلاق المنصة الإلكترونية في نهاية شهر إبريل الماضي 2022.
وتشمل مناطق المرحلة الأولى لتشغيل السكوتر الكهربائي بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وأبراج بحيرات جميرا، ومدينة دبي للإنترنت، والرقة، وشارع الثاني من ديسمبر، ونخلة جميرا، وسيتي ووك، إضافة إلى الطرق الآمنة في مناطق القصيص، والمنخول، والكرامة وذلك ضمن مسار ونطاق محددين، إلى جانب المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق إمارة دبي، باستثناء مسارات الدراجات الرياضية في سيح السلم، والقدرة، وميدان.
11 منطقة جديدة في 2023
وبدأت هيئة الطرق والمواصلات في الربع الأول من العام الجاري 2023 تشغيل السكوتر الكهربائي في 11 منطقة سكنية جديدة في دبي بعد انتهائها من تجهيز كافة الإجراءات الهندسية والفنية والتدقيق على السلامة المرورية في المناطق الجديدة لتصبح ضمن المسارات الآمنة لمستخدمي وسائل التنقل الفردي مثل الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي.
وأكدت الهيئة أن تشغيل «السكوتر» الكهربائي في 11 منطقة سكنية جديدة، سوف يرفع عدد المناطق المصرّح فيها بقيادة الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي إلى 21 منطقة، ما يرفع إجمالي أطوال المسارات المخصصة للدراجين من 185 إلى 390 كيلومترا، يشمل ذلك الشوارع الداخلية الآمنة والمشتركة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق إمارة دبي، حيث عملت الهيئة على تحويل أكثر من 200 كيلومتر من الشوارع الداخلية في دبي إلى شوارع آمنة تتمتع بالعديد من إجراءات السلامة المرورية من خلال خفض السرعات من 40 كم/ساعة إلى 30 كم/ساعة وتوفير اللوحات والعلامات التحذيرية والتوعوية وذلك لضمان التنقل الآمن لجميع مستخدمي الطريق.
تشمل المناطق الجديدة: الطوار الأولى، والطوار الثانية، وأم سقيم الثالثة، والقرهود، ومحيصنة الثالثة، وأم هرير الأولى، والصفا الثانية، والبرشاء جنوب الثانية، والبرشاء الثالثة، والقوز الرابعة، والقصيص الثالثة، وتهدف هذه المرحلة من تهيئة المناطق السكنية لخدمات السكان للوصول الى الخدمات الداخلية في المنطقة مثل المساجد والحدائق العامة ومحطات النقل العام بسهولة وباستخدام وسائل صديقة للبيئة.
لوحات تعريفية وتنبيهية
وضمن إجراءاتها لرفع مستوى السلامة المرورية في المناطق الجديدة لاستخدام السكوتر قامت هيئة الطرق والمواصلات بإضافة العلامات الأرضية التي تشمل وضع (سجادة) حمراء للفت انتباه قائدي المركبات بأن هذه المناطق مصرح فيها استخدام السكوتر الكهربائي، بالإضافة إلى تركيب لوحات مرورية توضح بداية ونهاية المسار الآمن لمستخدمي وسائل التنقل الفردي، وتغيير لوحات السرعة، بالإضافة الى تركيب اللوحات المرورية التنظيمية والتحذيرية وكذلك اللوحات الارشادية للدلالة على محطات النقل العام.
جهود توعوية
ومنذ الإعلان عن البدء بالتشغيل التجريبي لقيادة السكوتر في أكتوبر 2020، كثفت هيئة الطرق والمواصلات جهوده لتنظيم حملات توعوية لمستخدمي السكوتر عن اشتراطات السلامة المرورية ومناطق التشغيل، وشروط استخدام السكوتر الكهربائي، كما تم التنظيم والتركيز في الفترة الماضية على النزول الميداني بهدف التوعية المرورية في المناطق الأكثر استخداماً للسكوتر مثل إعمار بوليفارد ومسار شاطئ جميرا والقناة المائية وأبراج بحيرات جميرا، وركزت الحملات التوعوية الموجهة لمستخدمي السكوتر  على أهمية الالتزام باشتراطات السلامة، ولفت انتباههم إلى أكثر  الممارسات الخاطئة عند الاستخدام مثل حمل أكثر من راكب على سكوتر واحد، وكذلك توعيتهم أهمية الحصول على التصاريح اللازمة لاستخدام السكوتر، والالتزام بالسن القانونية، والسرعة المحددة.
ونظمت الهيئة خلال الشهور الماضية فعاليات توعوية في 8 محطات للمترو التي تشهد إقبالاً كبير من مستخدمي السكوتر والدراجات الهوائية، كما تم التنسيق والتعاون مع ما يزيد على 40 محل لبيع السكوتر الكهربائي في دبي من خلال وضع ملصقات توعوية في هذه المحلات والذي يحتوي على رمز الاستجابة السريع (QR code) تتضمن جميع تعليمات السلامة المرورية المتعلقة بالاستخدام الآمن للسكوتر الكهربائي.
غرامات المخالفات
ونبهت الهيئة إلى أن قرار المجلس التنفيذي رقم 13 لسنة 2022 بشأن تنظيم استخدام الدراجات في إمارة دبي (ويشمل السكوتر الكهربائي)، حدد 21 مخالفة مرورية لمستخدمي الدراجات تتراوح غراماتها من 100 درهم إلى 300 درهم، ويمكن الاطلاع على قرار تنظيم استخدام الدراجات في إمارة دبي ولائحة المخالفات والغرامات من خلال الموقع الإلكتروني للهيئة www.rta.ae، وفي حال وجود أي تظلمات على المخالفات التي يتم تحرريها، فيمكن تقديم التظلم على المخالفات الواردة بهذا القرار، عبر البريد الالكتروني الخاص بالتظلمات FServices@dubaipolice.gov.ae ، خلال (30) يوم من تاريخ تسجيل المخالفة.
ودعت الهيئة مستخدمي السكوترات الشخصية إلى ضرورة الالتزام بقوانين السير والمرور في الامارة اثناء القيادة على الطريق المشترك وعدم القيادة الا على الطرق المسموح بها قيادة السكوتر الكهربائي، بالإضافة الى الالتزام باشتراطات السلامة المرورية اثناء القيادة مثل ارتداء الخوذة والسترة الواقية، والتأكد من وجود مصباح أمامي وخلفي أثناء القيادة ليلاً، كما دعت الهيئة مستخدمي السكوتر إلى ضرورة الحصول على الدورة التدريبية لإصدار تصريح قيادة السكوتر المتوفر مجاناً على الموقع الإلكتروني للهيئة www.rta.ae.

«طرق دبي»: مليون رحلة للسكوتر الكهربائي المشترك في 2022

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بدبي تضاعف رحلات السكوتر الكهربائي المشترك في العام 2022.

تحت رعاية محمد بن راشد

جائزة التميز الحكومي العربي تكرم الفائزين في مقر جامعة الدول العربية

تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كرمت جائزة التميز الحكومي العربي، الفائزين بجوائز الدورة الحالية من الجائزة، وذلك خلال حفل أقيم، اليوم

أوضحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنه سوف يتم تشغيل «السكوتر» الكهربائي في 11 منطقة سكنية جديدة في إمارة دبي، بداية العام المقبل 2023، ليرتفع عدد المناطق المصرح فيها بقيادة الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي إلى 21 منطقة، وسيرتفع إجمالي أطوال المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ومسارات الطرق المشتركة الآمنة، في مختلف مناطق الإمارة، من 185 كيلومتراً، إلى 390 كيلومتراً.
مناطق جديدة
وأشارت الهيئة إلى أن المناطق الجديدة تشمل الطوار الأولى، والطوار الثانية، وأم سقيم الثالثة، والقرهود، ومحيصنة الثالثة، وأم هرير الأولى، والصفا الثانية، والبرشاء جنوب الثانية، والبرشاء الثالثة، والقوز الرابعة، وند الشبا الأولى، وبتشغيل السكوتر الكهربائي في هذه المناطق، سيرتفع إجمالي أطوال المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي إلى نحو 390 كيلو متراً، وستخدم قرابة 114.503 نسمة من سكان تلك المناطق.
وتشغل هيئة الطرق والمواصلات السكوتر الكهربائي حالياً في 10 مناطق وهي بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وأبراج بحيرات جميرا، ومدينة دبي للإنترنت، والرقة، وشارع الثاني من ديسمبر، ونخلة جميرا، وسيتي ووك، إضافة إلى الطرق الآمنة في مناطق القصيص، والمنخول، والكرامة، وذلك ضمن مسار ونطاق محددين، إلى جانب 185 كيلومتراً من المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق دبي، باستثناء مسارات الدراجات في سيح السلم، والقدرة.
وأشارت الهيئة إلى أنه سيتم ربط المسارات مع أهم نقاط الجذب ومحطات النقل الجماعي، البالغ عددها 10 محطات نقل جماعي، و18 موقعاً حيوياً تشمل الحدائق العامة، والعديد من المحال التجارية، بما يسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير والتقليل من الاعتماد على المركبات.
وذكرت الهيئة أن التوسع في تهيئة مناطق جديدة لتشغيل الدراجات الهوائية والسكوتر، يأتي تماشياً مع إصدار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، قرار المجلس رقم (13) لسنة 2022 بشأن تنظيم استخدام الدراجات في الإمارة، الذي يهدف إلى دعم الجهود الرامية إلى تحويل دبي، إلى مدينة صديقة للدراجات، والتحول نحو النقل المستدام الأقل تلويثاً للبيئة، وتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل التنقل البديلة، وكذلك تعزيز استراتيجية الميل الأول والأخير.
دراسات فنية
وأشارت إلى أن اختيار المناطق والمسارات جاء بناءً على دراسات فنية، وتحليل بيانات لمختلف مناطق إمارة دبي لتقييمها من حيث السلامة وأحجام الحركة المرورية، وجاهزية البنية التحتية، وكذلك بناءً على الكثافة السكانية، والمناطق المخدومة بمحطات المترو ووسائل النقل الجماعي، وتعمل الهيئة بالتنسيق مع القيادة العامة لشرطة دبي، على التأكد من تطبيق اشتراطات السلامة والأمان والالتزام بالقوانين والتشريعات ذات الصلة، لافتة إلى أن العمل لا يزال جارياً في تلك المناطق لوضع اللمسات الأخيرة وفق أعلى المواصفات والمعايير العالمية الخاصة بالسلامة المرورية، وتتضمن التحسينات الجاري تنفيذها في تلك المناطق وضع العلامات الأرضية واللوحات الإرشادية، إضافة إلى تحويل الشوارع الداخلية إلى مناطق آمنة من خلال خفض السرعات من 40 كم في الساعة إلى 30 كم في الساعة، وذلك لضمان التنقل الآمن للمستخدمين.
وذكرت الهيئة أنها تطبق أفضل الممارسات العالمية في تطوير البنية التحتية، لتتناسب مع استخدام وسائل التنقل المرن المستدامة، مع تطبيق أعلى معايير واشتراطات السلامة والأمان، حيث وفرت على امتداد المسارات والمناطق المعتمدة لوحات إرشادية تتضمن تعليمات وإرشادات لقيادة الدراجات والسكوتر الكهربائي، كما تتضمن التطبيقات الذكية الخاصة بالمشغلين، خرائط بالمسارات المسموح بالقيادة فيها، وقواعد السلامة الواجب اتباعها.
وفي إطار ذلك أطلقت هيئة الطرق والمواصلات رابطاً إلكترونياً، على موقعها الإلكتروني www.rta.ae يتيح للراغبين الحصول على تصريح قيادة السكوتر الكهربائي مجاناً، للسير على الطرق الآمنة في المناطق التي حددتها الهيئة، وذلك بعد الحصول على دورات تدريبية، واجتياز الاختبار عبر الموقع الإلكترونـي.
المواصفات الفنية
وأوضحت الهيئة أن قرار المجلس التنفيذي رقم (13) لسنة 2022 حدد المواصفات الفنية الواجب توفرها في الدراجة والسكوتر الكهربائي، وتشمل، مصباحاً أبيض رئيساً أمامياً، ومصباحاً أحمر وعاكسة حمراء في الخلف، وجهاز تنبيه صوتياً مثبتاً على المقود، ومكابح على الإطارات الأمامية والخلفية، إضافة إلى وجود تناسب بين مقاسات الإطارات وحجم الدراجة، وأن تكون الإطارات صالحة للسير على الطريق أو المسار المحدد من قبل الهيئة، وأن يتناسب حجم الدراجة مع حجم قائدها، ودعت الهيئة الجمهور إلى اختيار السكوترات الكهربائية عالية الجودة لتجنب حوادث احتراق البطاريات أو الأعطال الفنية المتكررة.
وأكدت هيئة الطرق والمواصلات أن قائد السكوتر الكهربائي يجب أن يلتزم بعدد من القوانين منها تشريعات السير والمرور، وقيادة الدراجة والسكوتر الكهربائي المملوك للأفراد والشركات والمخصص للأغراض الشخصية أو لنشاط التأجير في المناطق المسموح بها فقط المعلنة من قبل هيئة الطرق والمواصلات، وعلى المسارات التي تحددها الهيئة، وعدم استخدام الدراجات في المسارات المخصصة للمشي أو الجري، وعدم تجاوز الدراجة الكهربائية أو السكوتر الكهربائي للسرعة المحددة من الهيئة في تلك المناطق، وعدم قيادة السكوتر الكهربائي أو أي صنف آخر من الدراجات التي تحددها الهيئة على الطرقات الآمنة دون الحصول على تصريح القيادة.
كما حدد القرار التزامات قائد الدراجة والسكوتر الكهربائي، بالتقيد بمتطلبات الأمن والسلامة المعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات، بما في ذلك ارتداء السترة العاكسة للضوء، والخوذة الواقية على الرأس، كما ألزم القرار الدراج بترك مسافة أمان كافية بينه وبين المركبات الأخرى والمشاة، وعدم حمل أي أشخاص أو أشياء مما يؤدي إلى اختلال التوازن من على قيادة السكوتر.
ونص القرار على ضرورة الإخطار عن أي حادث يتسبب به أو يتعرض له قائد الدراجة، وتنتج عنه إصابات أو أضرار مادية، وذلك على أرقام الهواتف المخصصة للشرطة أو الإسعاف أو الهيئة.

تشريعات وقوانين لتنظيم استخدامها واشتراطات فنية لضمان السلامة

390 كيلو متراً طول مسارات الدراجات والسكوتر في دبي

target6551486379979830607.jpg

اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي، وتمتد على مساحة 2216 كيلومتراً مربعاً، وتشمل مناطق مثل: لهباب، ومرغم، والمرموم، والليسيلي، والفقع، والعوير، وذلك بهدف المحافظة على طبيعتها وتوفير كافة الخدمات والمرافق والاحتياجات اللازمة لأهالي المناطق وزوارها لتعزيز جودة الحياة، بالإضافة إلى توفير تجربة سياحية متميزة كإحدى الوجهات السياحية الرئيسة في الإمارة.
كما اعتمد سموه حزمة من المشاريع والمبادرات التنموية، لدعم مناطق الأرياف والبراري في دبي، التي روعي فيها المحافظة على المحميات الطبيعية والمواقع الأثرية، ودعم المزارعين والمنتجات المحلية، وخلق فرص استثمارية للأهالي، حيث سيتم الإشراف على تنفيذ المشاريع والمبادرات وحوكمتها من خلال اللجنة العليا للتخطيط الحضري.
جاء ذلك خلال زيارة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، يرافقه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، نائب حاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، لمنصة الكثبان في منطقة سيح السلم، حيث كان في استقباله معالي مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، ورئيس اللجنة العليا للتخطيط الحضري، واستمع سموه لشرح عن الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي وتفاصيل مشروع مسار سيح السلم.
وقال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله: «وجهنا بأن تكون خطة تطوير الأرياف والبراري ذات عوائد اقتصادية مباشرة على أبناء هذه المناطق».
وأضاف سموه: «لدينا اليوم المدينة الأجمل والأرقى في العالم.. وهدفنا أن تكون الأرياف والبراري التابعة لدبي بين الأفضل والأكثر جمالاً ومتعة للجميع».
وقال سموه عبر حسابه الرسمي في «تويتر»: «اعتمدنا الخطة الشاملة لأرياف وبراري دبي على مساحة 2216 كم مربعاً من مساحة دبي، وتشمل مناطق مثل الليسيلي ولهباب والمرمرم والفقع والعوير وغيرها. لدينا المدينة الأجمل عالمياً.. وهدفنا القادم أن تكون أرياف دبي وبراريها بين الأكثر متعة وجمالاً».
وتابع سموه: «تطوير أرياف وبراري دبي يشمل مساراً سياحياً بطول 100 كم الأول من نوعه في المنطقة.. ومحميات طبيعية.. ومحطات للرياضات الصحراوية.. ومبادرات تنموية تخدم أبناء هذه المناطق.. سيتم توفير تجربة سياحية مختلفة وجديدة في أرياف وبراري دبي.. والقادم أجمل وأمتع».
خطة شاملة 
واطلع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على الخطة الشاملة لأرياف وبراري دبي كخطة تنموية وشاملة للعشرين عاماً المقبلة تتواءم مع خطة دبي الحضرية 2040، وتتضمن مشاريع ومبادرات تنموية تخدم أهالي المناطق وتلبي احتياجاتهم، وذلك استجابة لرؤية سموه بأن تكون «دبي المدينة الأفضل للحياة في العالم».
حضر الزيارة سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي للإعلام، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم.
وسيتم تحديد هوية لكل منطقة تراعي خصوصيتها، وتدعم المزارعين والمنتجات المحلية لتوفير فرص بيع المنتجات، وتعزز جاذبية أرياف وبراري دبي كمناطق سياحية، وتشمل الخطة توفير وتحسين كفاءة المرافق والخدمات العامة لأهالي وزوار المناطق، كما سيتم تطوير الحدائق العامة، وتحسين أعمال الطرق والحلول المرورية لتسهيل حركة تنقل السكان والزوار، بالإضافة إلى تطوير منظومة تنقل مستدامة تتضمن توفير حافلات مباشرة من المحطات الرئيسية إلى هذه المناطق، مع تخصيص أماكن للدراجات الهوائية والسكوتر.
مشروع مسار سيح السلم
واعتمد سموه مشروع مسار سيح السلم (Route 1)، وهو عبارة عن طريق بطول 100كم للمركبات والدراجات الهوائية بهوية مميزة مبنية على مبدأ «scenic route» ومرافق تهدف إلى توفير تجربة سياحية متكاملة، ويهدف إلى زيادة الأنشطة والفعاليات والخدمات التي تعزز السياحة الصحراوية، ويوفر الفرص الاستثمارية لأهالي المناطق ويدعم المشاريع الوطنية المحلية لتنشيط السياحة وتشجيع رواد الأعمال وفق ضوابط معينة للحفاظ على طبيعة المناطق وهويتها المميزة.
كما يشتمل المسار على عدد من المشاريع والمبادرات، منها توفير مرافق وخدمات للزوار على امتداد المسار، وإحياء التراث وتوفير رحلات لموقع ساروق الحديد الأثري، وقرية المرموم التراثية، وتنظيم نشاط ركوب الخيل والجمال، وتوفير تجربة مسار المشي في الصحراء «Desert Walk».
وسيتم توفير مخيمات ونزل عبارة عن قبب زجاجية (Domes) لها نوافذ بانورامية، واستراحات مفتوحة للاستمتاع والإقامة بجانب البحيرات القائمة في المنطقة، وتوفير مناطيد عمودية لرؤية المنطقة والاطلاع على منظر البحيرات من الأعلى لالتقاط صور تذكارية، وتوفير زوارق التجديف (الكاياك)، ومحلات للهدايا التذكارية، ومقاهٍ بجانب منطقة البحيرات لإثراء تجربة الزوار.
كما سيشمل مشروع مسار سيح السلم Route 1، تجربة مشاهدة سينما في الهواء الطلق من خلال مبادرة السينما المفتوحة، بالإضافة إلى إقامة الفعاليات والمعارض الفنية، وتحديد منطقة مخصصة للكرفانات (Caravan Park)، وذلك بتوفير البنية التحتية والمرافق العامة لاستقبال وقوف الكرفانات.
مبادرات رياضية 
ويشمل المشروع أيضاً مبادرات رياضية، مثل القفز بالمظلات، والمنطاد، وأنشطة السفاري، ونادي طائرات وسيارات التحكم عن بُعد، وتوفير أول مسار مخصص للوسائل الصحراوية البرية والدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي الصحراوي، يربط مناطق الجذب السياحية، والمراكز الترفيهية المتكاملة مع المسار القائم للدراجات الهوائية في القدرة وسيح السلم.
وسيتم بجانب ذلك إنشاء محطة صحراوية للتزلج على الرمال، والقيادة الصحراوية، وتوفير المرافق والخدمات اللازمة، بهدف توفير تجربة فريدة تتيح للزوار الاستمتاع بالجولات والمغامرات والأنشطة والرياضات المختلفة بطريقة آمنة ومنظمة وفقاً لأعلى معايير السلامة، كما يشمل المشروع توفير جولات الهليكوبتر حول المنطقة للاستمتاع بالمناظر البرية من الأعلى.

اعتمد الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي على مساحة 2216 كيلومتراً مربعاً

محمد بن راشد: لدينا المدينة الأجمل عالمياً.. وهدفنا أن تكون الأرياف والبراري بدبي بين الأفضل والأكثر متعة وجمالاً

target952053986061281741.jpg

اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي، وتمتد على مساحة 2216 كيلومتراً مربعاً، وتشمل مناطق مثل:

اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي، وتمتد على مساحة 2216 كيلومتراً مربعاً، وتشمل مناطق مثل: لهباب، ومرغم، والمرموم، والليسيلي، والفقع، والعوير، وذلك بهدف المحافظة على طبيعتها وتوفير كافة الخدمات والمرافق والاحتياجات اللازمة لأهالي المناطق وزوارها لتعزيز جودة الحياة، بالإضافة إلى توفير تجربة سياحية متميزة كإحدى الوجهات السياحية الرئيسة في الإمارة.
 
كما اعتمد سموه حزمة من المشاريع والمبادرات التنموية، لدعم مناطق الأرياف والبراري في دبي، التي روعي فيها المحافظة على المحميات الطبيعية والمواقع الأثرية، ودعم المزارعين والمنتجات المحلية، وخلق فرص استثمارية للأهالي، حيث سيتم الاشراف على تنفيذ المشاريع والمبادرات وحوكمتها من خلال اللجنة العليا للتخطيط الحضري.
 
جاء ذلك خلال زيارة سموه، يرافقه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، نائب حاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، لمنصة الكثبان في منطقة سيح السلم، حيث كان في استقباله معالي مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، ورئيس اللجنة العليا للتخطيط الحضري، واستمع سموه لشرح عن الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي وتفاصيل مشروع مسار سيح السلم.
 
وقال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي: "وجهنا بأن تكون خطة تطوير الأرياف والبراري ذات عوائد اقتصادية مباشرة على أبناء هذه المناطق". 
وأضاف سموه: " لدينا اليوم المدينة الأجمل والأرقى في العالم.. وهدفنا أن تكون الأرياف والبراري التابعة لدبي بين الأفضل والأكثر جمالاً ومتعة للجميع".
 
واطلع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم "رعاه الله" على الخطة الشاملة لأرياف وبراري دبي كخطة تنموية وشاملة للعشرين عاماً المقبلة تتواءم مع خطة دبي الحضرية 2040، وتتضمن مشاريع ومبادرات تنموية تخدم أهالي المناطق وتلبي احتياجاتهم، وذلك استجابة لرؤية سموه بأن تكون «دبي المدينة الأفضل للحياة في العالم». حضر الزيارة سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي للإعلام، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم. 
 
وسيتم تحديد هوية لكل منطقة تراعي خصوصيتها، وتدعم المزارعين والمنتجات المحلية لتوفير فرص بيع المنتجات، وتعزز جاذبية أرياف وبراري دبي كمناطق سياحية، وتشمل الخطة توفير وتحسين كفاءة المرافق والخدمات العامة لأهالي وزوار المناطق، كما سيتم تطوير الحدائق العامة، وتحسين أعمال الطرق والحلول المرورية لتسهيل حركة تنقل السكان والزوار، بالإضافة إلى تطوير منظومة تنقل مستدامة تتضمن توفير حافلات مباشرة من المحطات الرئيسية إلى هذه المناطق، مع تخصيص أماكن للدراجات الهوائية والسكوتر.
 
مشروع مسار سيح السلم
 
واعتمد سموه مشروع مسار سيح السلم (Route 1)، وهو عبارة عن طريق بطول 100كم للمركبات والدراجات الهوائية بهوية مميزة مبنية على مبدأ "scenic route" ومرافق تهدف إلى توفير تجربة سياحية متكاملة، ويهدف إلى زيادة الأنشطة والفعاليات والخدمات التي تعزز السياحة الصحراوية، ويوفر الفرص الاستثمارية لأهالي المناطق ويدعم المشاريع الوطنية المحلية لتنشيط السياحة وتشجيع رواد الأعمال وفق ضوابط معينة للحفاظ على طبيعة المناطق وهويتها المميزة. 
كما يشتمل المسار على عدد من المشاريع والمبادرات، منها توفير مرافق وخدمات للزوار على امتداد المسار، وإحياء التراث وتوفير رحلات لموقع ساروق الحديد الاثري، وقرية المرموم التراثية، وتنظيم نشاط ركوب الخيل والجمال، وتوفير تجربة مسار المشي في الصحراء "Desert Walk".
 
وسيتم توفير مخيمات ونزل عبارة عن قبب زجاجية (Domes) لها نوافذ بانورامية، واستراحات مفتوحة للاستمتاع والإقامة بجانب البحيرات القائمة في المنطقة، وتوفير مناطيد عمودية لرؤية المنطقة والاطلاع على منظر البحيرات من الأعلى لالتقاط صور تذكارية، وتوفير زوارق التجديف (الكاياك)، ومحلات للهدايا التذكارية، ومقاهي بجانب منطقة البحيرات لإثراء تجربة الزوار. 
 
كما سيشمل مشروع مسار سيح السلم Route 1، تجربة مشاهدة سينما في الهواء الطلق من خلال مبادرة السينما المفتوحة، بالإضافة إلى إقامة الفعاليات والمعارض الفنية، وتحديد منطقة مخصصة للكرفانات (Caravan Park)، وذلك بتوفير البنية التحتية والمرافق العامة لاستقبال وقوف الكرفانات.  
مبادرات رياضية 
ويشمل المشروع أيضاً مبادرات رياضية، مثل القفز بالمظلات، والمنطاد، وأنشطة السفاري، ونادي طائرات وسيارات التحكم عن بعد، وتوفير أول مسار مخصص للوسائل الصحراوية البرية والدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي الصحراوي، يربط مناطق الجذب السياحية، والمراكز الترفيهية المتكاملة مع المسار القائم للدراجات الهوائية في القدرة وسيح السلم.
 
وسيتم بجانب ذلك إنشاء محطة صحراوية للتزلج على الرمال، والقيادة الصحراوية، وتوفير المرافق والخدمات اللازمة، بهدف توفير تجربة فريدة تتيح للزوار الاستمتاع بالجولات والمغامرات والأنشطة والرياضات المختلفة بطريقة آمنة ومنظمة وفقاً لأعلى معايير السلامة، كما يشمل المشروع توفير جولات الهليكوبتر حول المنطقة للاستمتاع بالمناظر البرية من الأعلى.
 
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

على مساحة 2216 كيلومتراً مربعاً

محمد بن راشد يعتمد الخطة الشاملة لتطوير أرياف وبراري دبي

قفغ

أعلن معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، تشغيل "السكوتر" الكهربائي في 11 منطقة سكنية جديدة، بداية العام المقبل، وبذلك يرتفع عدد المناطق المصرّح فيها بقيادة الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي إلى 21 منطقة، وسيرتفع إجمالي أطوال المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ومسارات الطرق المشتركة الآمنة، في مختلف مناطق إمارة دبي، من 185 كيلومترا، إلى 390 كيلومترا.
وأكد الطاير أن التوسع في تهيئة مناطق جديدة لتشغيل الدراجات الهوائية والسكوتر، يأتي تماشياً مع إصدار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، قرار المجلس رقم (13) لسنة 2022 بشأن تنظيم استخدام الدرّاجات في الإمارة، الذي يهدف إلى دعم الجهود الرامية إلى تحويل دبي، إلى مدينة صديقة للدراجات، والتحول نحو النقل المستدام الأقل تلويثاً للبيئة، وتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل التنقل البديلة، وكذلك تعزيز استراتيجية الميل الأول والأخير.
المناطق الجديدة
وقال: تشمل المناطق الجديدة: الطوار الأولى، والطوار الثانية، وأم سقيم الثالثة، والقرهود، ومحيصنة الثالثة، وأم هرير الأولى، والصفا الثانية، والبرشاء جنوب الثانية، والبرشاء الثالثة، والقوز الرابعة، وند الشبا الأولى، وبتشغيل السكوتر الكهربائي في هذه المناطق، سيرتفع إجمالي أطوال المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي إلى نحو 390 كيلو مترا، وستخدم قرابة 114,503 نسمة من سكان تلك المناطق، مشيراً إلى أنه سيجري ربط المسارات، مع أهم نقاط الجذب ومحطات النقل الجماعي، البالغ عددها (10) محطات نقل جماعي، و(18) موقعا حيويا تشمل، الحدائق العامة، والعديد من المحال التجارية، بما يسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير والتقليل من الاعتماد على المركبات. 
معايير التوسع
وأوضح الطاير أن اختيار المناطق والمسارات، جاء بناء على دراسات فنية، وتحليل بيانات لمختلف مناطق إمارة دبي لتقييمها من حيث السلامة وأحجام الحركة المرورية، وجاهزية البنية التحتية، وكذلك بناءً على الكثافة السكانية، والمناطق المخدومة بمحطات المترو ووسائل النقل الجماعي، مؤكداً أن الهيئة تعمل بالتنسيق مع القيادة العامة لشرطة دبي، على التأكد من تطبيق اشتراطات السلامة والأمان والالتزام بالقوانين والتشريعات ذات الصلة.
وأكد معالي مطر الطاير أنه لايزال العمل جاريا في تلك المناطق لوضع اللمسات الأخيرة وفق أعلى المواصفات والمعايير العالمية الخاصة بالسلامة المرورية، وتتضمن التحسينات الجاري تنفيذها في تلك المناطق وضع العلامات الأرضية واللوحات الارشادية، إضافة إلى تحويل الشوارع الداخلية إلى مناطق آمنة من خلال خفض السرعات من 40 كم/ساعة إلى 30 كم/ساعة وذلك لضمان التنقل الآمن للمستخدمين. 
كوادر
عدم الاستخدام قبل التجهيز
ناشدت هيئة الطرق والمواصلات الجمهور، عدم استخدام السكوتر الكهربائي في المسارات التي لاتزال قيد الانشاء، وذلك تفادياً لوقوع أية أخطاء أو حوادث مرورية، مؤكدة أن العمل في المناطق الجديدة، يسير وفقاً للخطط التنفيذية للهيئة، حيث شارفت على الانتهاء من وضع العلامات المرورية واللوحات الإرشادية الخاصة بالسكوتر الكهربائي، وفق أفضل المواصفات والمعايير الدولية الخاصة بالسلامة المرورية، كما ناشدت الهيئة سائقي المركبات توخي الحيطة والحذر عند القيادة داخل تلك المناطق، والالتزام بالسرعات المحددة على تلك الشوارع. 
المناطق السابقة
شملت المرحلة الأولى التي شغلت فيها هيئة الطرق والمواصلات السكوتر الكهربائي، 10 مناطق وهي: بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وأبراج بحيرات جميرا، ومدينة دبي للإنترنت، والرقة، وشارع الثاني من ديسمبر، ونخلة جميرا، وسيتي ووك، إضافة إلى الطرق الآمنة في مناطق القصيص، والمنخول، والكرامة، وذلك ضمن مسار ونطاق محددين، إلى جانب 185 كيلومترا من المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق إمارة دبي، باستثناء مسارات الدراجات في سيح السلم، والقدرة.
تصريح بالقيادة 
أطلقت هيئة الطرق والمواصلات رابطاً إلكترونياً، على موقعها الإلكتروني: www.rta.ae، ويتيح للراغبين الحصول على تصريح قيادة السكوتر الكهربائي مجاناً، للسير على الطرق الآمنة في المناطق التي حددتها الهيئة، وذلك بعد الحصول على دورات تدريبية، واجتياز الاختبار عبر الموقع الإلكترونـي. 
مواصفات فنية
حدد قرار المجلس التنفيذي رقم (13) لسنة 2022، المواصفات الفنّية الواجب توفرها في الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، وتشمل، مصباحا أبيض رئيساً أماميا، ومصباحاً أحمر وعاكسة حمراء في الخلف، وجهاز تنبيه صوتيا مُثبتاً على المِقوَد، ومكابح على الإطارات الأمامية والخلفية، إضافة إلى وجود تناسُب بين مقاسات الإطارات وحجم الدرّاجة، وأن تكون الإطارات صالحة للسّير على الطريق أو المسار المحدد من قبل الهيئة، وأن يتناسب حجم الدرّاجة مع حجم قائدها. ودعت الهيئة الجمهور إلى اختيار السكوترات الكهربائية عالية الجودة لتجنب حوادث احتراق البطاريات أو الأعطال الفنية المتكررة.
التزام قائد الدراجة 
وفيما يتعلق بالتزامات قائد الدرّاجة، فقد ألزمه القرار بعدد من الالتزامات أهمها: تشريعات السّير والمُرور، وقيادة الدراجة والسّكوتر الكهربائي المملوك للأفراد والشركات والمُخصّص للأغراض الشخصيّة أو لنشاط التأجير في المناطق المسموح بها فقط، المعلنة من قبل هيئة الطرق والمواصلات، وعلى المسارات التي تُحدِّدها الهيئة، وعدم استخدام الدراجات في المسارات المخصصة للمشي أو الجري، وعدم تجاوز الدرّاجة الكهربائية أو السّكوتر الكهربائي للسُّرعة المُحدّدة من الهيئة في تلك المناطق، وعدم قيادة السّكوتر الكهربائي أو أي صنف آخر من الدرّاجات التي تُحدِّدها الهيئة على الطرقات الآمنة دون الحُصول على تصريح القيادة.
كما حدد القرار التزامات قائد الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، بالتقيُّد بمُتطلّبات الأمن والسلامة المُعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات، بما في ذلك ارتداء السُّترة العاكسة للضوء، والخوذة الواقية على الرأس، كما ألزم القرار الدرّاج بترك مسافة أمان كافية بينه وبين المركبات الأخرى والمُشاة، وعدم حمل أي أشخاص أو أشياء مما يؤدي إلى اختلال التوازن من على قيادة السكوتر.
الإبلاغ عن الحوادث
كما نصّ القرار على ضرورة الإخطار عن أي حادث يتسبب به أو يتعرّض له قائد الدرّاجة، وتنتُج عنه إصابات أو أضرار مادّية، وذلك على أرقام الهواتف المُخصّصة للشرطة أو الإسعاف أو الهيئة، ما لم يُثبِت عدم تمكُّنِه من ذلك، واستخدام الجانب الأيمن للطريق دائماً عند قيادة الدرّاجة الهوائية أو الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، والتأكُّد من خُلُو الطريق، مع إصدار إشارة باليد عند تغيير مسرب السّير، والسّير باتجاه حركة المُرور دائماً وليس العكس، والالتزام بالمسارات المحددة، وعدم إدخال إضافات أو تغييرات جوهرية على الدرّاجة أو السكوتر الكهربائي.
أفضل الممارسات العالمية
طبقت هيئة الطرق والمواصلات أفضل الممارسات العالمية في تطوير البنية التحتية، لتتناسب مع استخدام وسائل التنقل المرن المستدامة، مع تطبيق أعلى معايير واشتراطات السلامة والأمان، حيث وفرت على امتداد المسارات والمناطق المعتمدة لوحات إرشادية تتضمن تعليمات وإرشادات لقيادة الدراجات والسكوتر الكهربائي، كما تتضمن التطبيقات الذكية الخاصة بالمشغلين، خرائط بالمسارات المسموح بالقيادة فيها، وقواعد السلامة الواجب اتباعها.
مواقف السكوتر 
وفرت هيئة الطرق والمواصلات، مواقف للسكوتر الكهربائي المشترك على امتداد المسارات المخصصة للسكوتر الكهربائي والمناطق المسموح فيها بقيادة السكوتر، حيث تتركز في أهم مواقع الجذب السياحي، وحول محطات وسائل المواصلات العامة المختلفة.
ودعت الهيئة جميع الأفراد إلى الالتزام بإيقاف السكوترات الكهربائية المشتركة التابعة للشركات المشغلة، في المواقف المخصصة فقط، وعدم تركها بصورة تُشكِّل عائقاً أمام حركة المركبات أو المُشاة أو استخدام المواقف العامة للمركبات الأخرى، وذلك حفاظاً على سلامة الراكب ومستخدمي الطريق.

الطاير يعلن تشغيل «السكوتر الكهربائي» في 11 منطقة جديدة بدبي عام 2023

في الوقت الذي يزداد فيه التفاؤل بلانتصار على "الجوع"، مع بدء تدفق الحبوب الأوكرانية إلى العالم، يظهر كابوس محطة زابوريجيا النووية ليهدد بزلزال مدمر، وعواقب وخيمة قد تتجاوز حدود القارة العجوز إلى العالم أجمع.
والتهبت نيران التصريحات بين موسكو وكييف، حيث تكيل كل منهما تهماً إلى الأخرى بتوجيه ضربات للمحطة النووية الموجودة في منطقة تسيطر عليها القوات الروسية.
وسيطرت القوات الروسية على مجمع مفاعل زابوريجيا النووي في جنوب شرق أوكرانيا في أوائل مارس بعد فترة وجيزة من بدء العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا، لكن لا يزال فنيون أوكرانيون هم من يديرونه.
ورمى الكرملين، كرة النار باتجاه القوات الأوكرانية، حيث اتهمها اليوم الإثنين، بالوقوف وراء قصف أكبر محطة نووية في أوكرانيا، محذرا في الوقت نفسه من عواقب وصفها بـ "الكارثية" على أوروبا.
وعززت وزارة الدفاع الروسية اتهام "الكرملين" لأوكرانيا قائلة: "إن نظام كييف "يرتكب عملا إرهابيا نوويا"، حسب تعبيرها.
 وفي هذه الحال يتوجب على الدول الغربية، التي لها نفوذ على أوكرانيا، أن تضغط على كييف لتوقف قصف محطة زابوريجيا للطاقة النووية، أكبر محطة في أوروبا، وهذا ما طالبت به الرئاسة الروسية (الكرملين) اليوم الإثنين.
وفي الوقت الذي شدد الكرملين التحذير من "عواقب كارثية" على أوروبا بعد اتهامه كييف بقصف محطة زابوريجيا النووية، تنصلت كييف من المسؤولية، لتعيد الكرة إلى ملعب الجيش الروسي الذي يتهمها بقصف منشآت المحطة.
ووصف المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف قصف المحطة بـ"الخطير إلى أبعد حد"، حسب تعبيره في اتصال هاتفي للصحافيين اليوم الإثنين. 
ويتوقع بيسكوف من الدول التي لها نفوذ كامل على القيادة الأوكرانية أن تستخدم هذا النفوذ لوقف مثل هذا القصف". 
وأضاف بيسكوف: "قد تكون له عواقب كارثية بالنسبة لمنطقة شاسعة بما فيها الأراضي الأوروبية"، وفق وكالة فرانس برس.
ونقلت وكالة فرانس برس عن بيان الوزارة، أنه "في حوالي الساعة 12:40، قصفت الوحدات الأوكرانية من لواء المدفعية رقم 44، من منطقة قرية (مارغانيتس)، على الضفة المقابلة لبحيرة (كاخوفكا)، محطة الطاقة النووية في زابوريجيا".
وألحق القصف الضرر بخط كاخوفسكايا للجهد العالي، الذي كان يوفر الكهرباء لمنطقتي زابوريجيا وخيرسون، كما ارتفع في التيار الكهربائي في محطة زابوريجيا للطاقة النووية، ما تسبب في انبعاث دخان بمجموعة المفاتيح الكهربائية المفتوحة للمحطة، بما أن نظام الحماية كان يعمل، ما أدى إلى إيقاف مصدر الطاقة.
وتم تخفيض طاقة الوحدتين الخامسة والسادسة في المحطة إلى 500 ميغاواط"، لمنع تعطيل الكادر الفني لتشغيل محطة الطاقة النووية، بحسب وكالة نوفوستي. 
الذرة وفول الصويا
وأبحرت سفينتان تحملان الذرة وفول الصويا من ميناءين أوكرانيين على البحر الأسود اليوم الاثنين، ليرتفع المجمل إلى عشرة منذ غادرت أول سفينة الأسبوع الماضي في إطار اتفاق مع روسيا لفك الحصار على صادرات الحبوب الأوكرانية، وفق ما أعلنته وزارة الدفاع التركية اليوم الإثنين.
وتوسطت الأمم المتحدة وتركيا في الاتفاق الشهر الماضي بعد تحذيرات من أن توقف شحنات الحبوب بسبب الصراع قد يؤدي إلى نقص حاد في الغذاء بل وتفشي المجاعة في أجزاء من العالم.
وقال وزير البنية التحتية أولكسندر كوبراكوف إن أوكرانيا ستبدأ قريبا أيضا تصدير الحبوب من ميناء بيفديني على البحر الأسود، في خطوة ستتيح لها تصدير ما لا يقل عن ثلاثة ملايين طن من البضائع والسلع شهريا.
وفي وقت السلم، كانت أوكرانيا تصدر ما يصل إلى ستة ملايين طن من الحبوب شهريا من موانئها على البحر الأسود وساحل بحر آزوف.
مشهد ضبابي
ولا يزال المشهد الضبابي يحجب حقيقة ما يحصل في محيط " زابوريجيا النووية، إذ تتهم شركة "إينيرغو أتوم" المشغلة لمحطة الطاقة النووية الأوكرانية، موسكو بتدمير دمر 3 أجهزة مراقبة للإشعاع حول منشأة تخزين الوقود النووي المستنفد وأن أحد العمال أصيب، فيما نقلت وكالات الأنباء الروسية، عن إدارة المحطة، التي يديرها الانفصاليون، قولهم: "إن القوات الأوكرانية أطلقت تلك القذائف".
ونقلت وكالة إنترفاكس اليوم الاثنين عن رئيس الإدارة المعينة من قبل روسيا لمنطقة زابوريجيا يفجيني باليتسكي قوله إن المحطة تعمل بصورة طبيعية. 
وطالب رئيس شركة الطاقة النووية الأوكرانية المملوكة للدولة اليوم الاثنين بإعلان محطة زابوريجيا منطقة خالية من الأنشطة العسكرية تحت سيطرة قوات أجنبية لحفظ السلام.
وحذرت الوكالة الدولية للطاقة الذرية مؤخرا من أن الطريقة التي تدار بها المحطة والقتال الدائر حولها يشكلان تهديدات صحية وبيئية خطيرة. 
ودان الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش، اليوم الاثنين، الهجوم الأخير على محطة للطاقة النووية في أوكرانيا.
وشارك  الأمين العام للأمم المتحدة في إحياء ذكرى القصف الذري لمدينة هيروشيما في اليابان في السادس من أغسطس 1945 وسط جدل مرتبط برفض اللجنة الأولمبية الدولية الدعوة إلى الوقوف دقيقة صمت خلال دورة الألعاب الأولمبية الجارية في طوكيو.
ويشعر غوتيريش بالقلق إزاء الأحداث النووية الأخيرة والخطيرة في أوكرانيا، وقد أوجز هذا القلق بتصريح إلى نادي الصحافة الوطني الياباني في طوكيو، نقلته وكالة أسوشيتد برس، قال فيه: "إن أي هجوم على محطة نووية هو أمر انتحاري وآمل أن تنتهي تلك الهجمات".
وكرر غوتيريش تحذيره من استخدام الأسلحة النووية، خلال مؤتمر صحفي اليوم الاثنين،
ويعتقد الأمين العام للأمم المتحدة أنه إذا تم استخدام أسلحة نووية، فربما لن تكون هناك أمم متحدة قادرة على الرد بعدها. قد لا نكون جميعا هنا بعدها.
أكبر محطة في أوروبا
وتعد محطة زابوريجيا الواقعة وسط أوكرانيا، أكبر محطة للطاقة النووية في أوروبا وثاني منشأة بعد تشيرنوبل.
وبدأ عمل المحطة منذ عام 1984، وأنتجت أكثر من 1.23 تريليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء اعتباراً من ديسمبر 2021، كما تتكون من ست وحدات مفاعلات الماء المضغوط (PWR) التي اشتغلت بين عامي 1984 و1995، بسعة كهربائية إجمالية تبلغ 1000 ميغاوات لكل منها، بحسب موقع "باور تكنولوجي".
وتدير المحطة شركة توليد الطاقة النووية الوطنية الأوكرانية، وتعد واحدة من أربع محطات نووية عاملة في البلاد، حيث تولد ما يصل إلى 42 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء، ما يمثل حوالي 40% من إجمالي الكهرباء المولدة من جميع محطات الطاقة النووية الأوكرانية وخُمس إنتاج الكهرباء السنوي.

قلعة الرعب النووية.. كابوس زابوريجيا يلوح بزلزال مدمر.. من يمسك كرة النار؟

عاد التوتر الأمني ليلقي بظلاله على غربي ليبيا، حيث شهدت ضاحية جنزور، غربي العاصمة طرابلس، اشتباكات طاحنة بين ميليشيا تابعة لوزارة الداخلية وأخرى لوزارة الدفاع بحكومة الوحدة الوطنية، استعملت فيها الأسلحة المتوسطة والثقيلة.
وقالت مصادر لـ«البيان» إن المعارك تواصلت من مساء السبت وحتى صباح الأحد، وأدت إلى سقوط عدد من القتلى والجرحى، وأضافت إن الاشتباكات اندلعت بعد الإعلان عن مقتل وليد القط، القيادي في ميليشيا 55 مشاة، وذلك إثر اختطافه من قبل عناصر تابعة لميليشيا الردع الخاصة، وما راج من أخبار عن تعرضه للتصفية الجسدية.
وأوضحت المصادر أن المعارك انطلقت في إطار قبلي بين أطراف أغلبها مطلوب للقضاء ولمكتب النائب العام، لتتسع لاحقاً إلى مواجهات بين ميليشيات مختلفة الانتماءات والمرجعيات، ما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي وقطع حركة المرور وفي بث حالة من الرعب بين السكان وتعليق الدراسة وإغلاق المحال في مناطق الاشتباكات.
ودعت المنظمة العربية لحقوق الإنسان حكومة الوحدة الوطنية إلى العمل على تكثيف جهودها لتهدئة النزاع المسلح، واستعادة الأمن في المنطقة وحماية المدنيين وأملاكهم. وأعربت في بيان، عن قلقها من اندلاع الاشتباكات، مؤكدة أن استخدام الأسلحة الثقيلة والمتوسطة بشكل عشوائي، أدى إلى أضرار جسيمة بمحطة كهرباء غربي طرابلس وأملاك السكان.
هشاشة أمنية
وأبدت المنظمة خشيتها من اغتنام الجماعات الإرهابية هشاشة النظام الأمني لتنفيذ أعمال إرهابية تربك المشهد وتعمق الأزمة، مشيرة إلى أن تجدد الاشتباكات في المنطقة المحصورة بين مدينتي طرابلس والزاوية بشكل متكرر في هذه السنة، يُنذر بتقويض ما تبقى من سلم أهلي هش جداً في المنطقة، وبما يعرض أملاك وأرواح الناس للخطر.
ويرى مراقبون أن الأسابيع والأيام الماضية شهدت عودة واضحة للمواجهات المسلحة إلى صدارة المشهد في طرابلس وبعض المدن المجاورة ومنها الزاوية وصبراتة وبني وليد، وهو ما يشير إلى استمرار الخطر الذي تمثله الميليشيات، بمن فيها تلك التي تحظى بغطاء حكومي، على السلم الأهلي والحل السياسي.
وعدّ مدير إدارة التوجيه المعنوي بالجيش الوطني اللواء خالد المحجوب، أن الميليشيات السابقة لا تزال تمثل حجر عثرة في طريق استعادة الدولة سيادتها وسلطتها الكاملة، وكذلك أمام أي محاولة لتحقيق الحل السياسي والمصالحة الوطنية وبسط نفوذ الدولة بعد توحيد كامل مؤسساتها، مشيراً إلى أن الصراع القائم في غربي البلاد بين الجماعات المسلحة يعود إلى التنافس على الغنائم والمصالح والنفوذ الميداني ويكشف عن طبيعة الخلافات بين أمراء الحرب.
وحذرت أوساط ليبية من مخطط للانزلاق بالعاصمة والمناطق المحيطة بها إلى مرحلة جديدة من الصراع الدموي لأهداف سياسية، ومن بينها الاستمرار في تأجيل المسار الانتخابي، والدفع نحو تكريس حالة الانقسام بما يخدم مشاريع جماعات الإسلام السياسي والقوى الانعزالية وشبكات الفساد.

اشتباكات في الغرب الليبي تنذر بعودة الفوضى

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إن استخدام السكوتر في الشوارع الآمنة التي حددتها الهيئة يتطلب تصريحاً مرورياً يمكن الحصول عليه من خلال منصة إلكترونية أطلقتها الهيئة على موقعها الإلكتروني تتيح للجمهور الحصول على تصاريح مجانية تؤهلهم لاستخدام هذا النوع من وسائل التنقّل المرن في المناطق والشوارع التي حددتها الهيئة لاستخدام السكوتر، وستكون المنصة الإلكترونية المذكورة جاهزة للعمل ومتاحة للجمهور ابتداءً من 28 أبريل الجاري.
وأفادت الهيئة أن التصريح سوف يكون مطلوبا لمن يستخدم السكوتر على الشوارع المخصصة، أما الراغبين في استخدام السكوتر في الأماكن الأخرى غير الشوارع مثل مسارات الدراجات الهوائية أو على الأرصفة فإن التصريح لن يكون إلزامياً.
 ويتطلب الحصول على التصريح اجتياز الدورة التدريبية التوعوية المتاحة على موقع الهيئة الإلكتروني، وألا يقل عمر المتدرب عن 16 عاماً، وتشمل الدورة التدريبية دروساً عن المواصفات والمعايير الفنية الخاصة بالسكوتر والتزامات المستخدمين بالإضافة إلى المناطق المسموح فيها باستخدام السكوتر، كما تتناول الدورة التعريف بالإشارات والعلامات المرورية المرتبطة بالسكوتر.
وتنص اللوائح الجديدة المنظمة على أن "استخدام السكوتر الكهربائي أو أي صنف آخر تحدده الهيئة دون الحصول على تصريح القيادة" يعد مخالفة مرورية يعاقب عليها القانون بغرامة مالية قدرها 200 درهم، ويستثنى من ذلك الذين لديهم رخصة قيادة للمركبة سارية المفعول. أو رخصة قيادة عالمية أو رخصة قيادة دراجة نارية.
وتأتي هذه الخطوة، تماشياً مع إصدار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، قرار المجلس رقم (13) لسنة 2022 بشأن تنظيم استخدام الدرّاجات في إمارة دبي، الذي يهدف إلى دعم الجهود الرامية لتحويل إمارة دبي، إلى مدينة صديقة للدراجات، وتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل التنقل البديلة، كما يأتي تتويجاً للنجاح الكبير الذي حققه التشغيل التجريبي للسكوتر الكهربائي، الذي بدأ في أكتوبر عام 2020.
الجدير بالذكر أن التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى للسكوتر الكهربائي كان قد بدأ في 10 مناطق في دبي، وعلى مسارات الدرّاجات الهوائية المخصصة لها في 13 إبريل الجاري. والمناطق هي: بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وأبراج بحيرات جميرا، ومدينة دبي للإنترنت، والرقة، وشارع الثاني من ديسمبر، ونخلة جميرا، وسيتي ووك، إضافة إلى الطرق الآمنة في مناطق القصيص، والمنخول، والكرامة وذلك ضمن مسار ونطاق محددين، إلى جانب جميع المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق إمارة دبي، باستثناء مسارات الدراجات في سيح السلم، والقدرة، وميدان، وقد جاء اختيار هذه المناطق والمسارات، وفقاً لمعايير محددة مثل المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق التطويرية الخاصة، والمناطق المخدومة بمحطات المترو ووسائل النقل الجماعي، وتوفر البنية التحتية المتكاملة، ومناطق ذات مستوى السلامة المرورية المرتفع.

اعتبارًا من 28 أبريل

طرق دبي تطلق منصة إلكترونية لمنح تصاريح مجانية لاستخدام السكوتر الكهربائي

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات، والقيادة العامة لشرطة دبي، بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى للسكوتر الكهربائي في 10 مناطق في دبي، وعلى مسارات الدرّاجات الهوائية المخصصة لها، وذلك اعتباراً من يوم الأربعاء المقبل الموافق لـ 13 إبريل الجاري. 
وتأتي هذه الخطوة، تماشياً مع إصدار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، قرار المجلس رقم (13) لسنة 2022 بشأن تنظيم استخدام الدرّاجات في إمارة دبي، الذي يهدف إلى دعم الجهود الرامية لتحويل إمارة دبي، إلى مدينة صديقة للدراجات، وتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل التنقل البديلة، كما يأتي تتويجاً للنجاح الكبير الذي حققه التشغيل التجريبي للسكوتر الكهربائي، الذي بدأ في أكتوبر عام 2020.
وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: تغطي المرحلة الأول المناطق التالية: بوليفارد الشيخ محمد بن راشد، وأبراج بحيرات جميرا، ومدينة دبي للإنترنت، والرقة، وشارع الثاني من ديسمبر، ونخلة جميرا، وسيتي ووك، إضافة إلى الطرق الآمنة في مناطق القصيص، والمنخول، والكرامة وذلك ضمن مسار ونطاق محددين، إلى جانب 167 كيلومتر من المسارات المخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي في مختلف مناطق إمارة دبي، باستثناء مسارات الدراجات في سيح السلم، والقدرة، وميدان، مشيراً إلى أن اختيار هذه المناطق والمسارات، جاء وفقاً لمعايير محددة مثل المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق التطويرية الخاصة، والمناطق المخدومة بمحطات المترو ووسائل النقل الجماعي، وتوفر البنية التحتية المتكاملة، ومناطق ذات مستوى السلامة المرورية المرتفع.
وأضاف: يقتصر تشغيل السكوتر الكهربائي المشترك في المناطق المسموح بالقيادة فيها على أربع شركات، منها شركتان عالميتان هما تير، ولايم، وشركتان محليتان هما أرنب، وسكيرت، وبعدد لا يقل عن 2000 سكوتر كهربائي للمرحلة القادمة، وجاء اختيار الشركات الأربع بعد نجاحها في مرحلة التشغيل التجريبي، وتحقيقها نسبا عالية في رضا المتعاملين بلغت 82%، كما أظهرت نتائج التشغيل التجريبي ملاءمة السكوتر الكهربائي باعتباره وسيلة ملائمة للتنقل الفردي للرحلات القصيرة، ورحلات الميل الأول والأخير، وبلغ عدد الرحلات المنفذة حتى نهاية عام 2021 حوالي 500 ألف رحلة، موضحاً أن الهيئة ستطلق في نهاية الشهر الجاري، رابطاً إلكترونياً، على موقعها الإلكتروني: www.rta.ae ، يتيح للراغبين التقديم مجاناً للحصول على تصريح قيادة السكوتر الكهربائي، على الطرق الآمنة في المناطق التي حددتها الهيئة، وذلك بعد الحصول على دورات تدريبية، واجتياز الاختبار عبر الموقع الإلكترونـي. 
التزام باشتراطات السلامة 
من جانبه، ثمن معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، إصدار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، قرار المجلس رقم /13/ لسنة 2022، بشأن تنظيم الدراجات في إمارة دبي، لما لذلك من أثر على تشجيع استخدامات الدراجات والسكوتر الكهربائي في عمليات التنقل، ومساهمة هذا القرار في تحقيق التوجه الحكومي لتحويل الإمارة إلى مدينة صديقة للدراجات، بوصفها بديلا آمنا وصديقا للبيئة في التنقل للمسافات القصيرة. 
وأكد معاليه أنهم يعملون بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات والشركاء الاستراتيجيين على تنفيذ توجهات حكومة دبي، مشيراً إلى الجهود التي تبذلها الإدارات العامة المعنية في شرطة دبي للتأكد من تطبيق اشتراطات السلامة والأمان والالتزام بالقوانين والتشريعات ذات الصلة.
وأضاف معاليه " تحرص شرطة دبي على التأكد من التزام مستخدمي الطريق للقوانين والتشريعات، تعزيزاً للتوجهات الرامية لجعل مدينة دبي مكاناً مفضلاً للعيش والعمل، والمقصد المفضّل للزائرين، والأكثر أمناً، والمدينة ذات البصمة الكربونية الأقل في العالم، هذا إلى جانب المساهمة في تحقيق استراتيجية الإمارات للطاقة 2050، وواجبنا في شرطة دبي ضبط الطريق، والتأكد من التزام قائدي الدراجات والسكوتر الكهربائي وكافة وسائل التنقل الأخرى، باشتراطات السلامة حماية لهم وللآخرين من مخاطر الطريق.
المواصفات الفنية للسكوتر الكهربائي
حدد قرار المجلس التنفيذي رقم (13) لسنة 2022، المواصفات الفنّية الواجب توفرها في الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، وتشمل، مصباحا أبيض رئيساً أماميا، ومصباحاً أحمر وعاكسة حمراء في الخلف، وجهاز تنبيه صوتي مُثبتاً على المِقوَد، ومكابح على الإطارات الأمامية والخلفية، إضافة إلى وجود تناسُب بين مقاسات الإطارات وحجم الدرّاجة، وأن تكون الإطارات صالحة للسّير على الطريق أو المسار المحدد من قبل الهيئة، وأن يتناسب حجم الدرّاجة مع حجم قائدها. 
ودعت الهيئة الجمهور ضرورة اختيار السكوترات الكهربائية عالية الجودة لتجنب حوادث احتراق البطاريات أو الأعطال الفنية المتكررة.
أما فيما يتعلق بالتزامات قائد الدرّاجة، فقد ألزمه القرار بعدد من الالتزامات أهمها: تشريعات السّير والمُرور، وعلى الالتزام بقيادة الدراجة والسّكوتر الكهربائي المملوك للأفراد والشركات والمُخصّص للأغراض الشخصيّة أو لنشاط التأجير في المناطق المسموح بها فقط، والمعلنة من قبل هيئة الطرق والمواصلات، وعلى المسارات التي تُحدِّدها الهيئة، وعدم استخدام الدراجات في المسارات المخصصة للمشي أو الجري، وعدم تجاوز الدرّاجة الكهربائية أو السّكوتر الكهربائي للسُّرعة المُحدّدة من الهيئة في تلك المناطق. وعدم قيادة السّكوتر الكهربائي أو أي صنف آخر من الدرّاجات التي تُحدِّدها الهيئة على الطرقات الآمنة دون الحُصول على تصريح القيادة.
تصريح القيادة
وأوضحت الهيئة انها ستطلق حملة لتوعية مستخدمي السكوتر بالضوابط ومواقع الاستخدام، وأهمية الحصول على تصريح قيادة السكوتر الكهربائي عبر المنصة الالكترونية، باعتبارها شرطاً أساسيًّا للسماح بقيادة السكوتر على الطرق الآمنة في المناطق المعلن عنها، ويستثنى من الحصول على التصريح، حاملي رخصة قيادة المركبات أو رخصة قيادة عالمية أو رخصة قيادة دراجات نارية. 
كما حدد القرار التزامات قائد الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، ومنها التقيُّد بمُتطلّبات الأمن والسلامة المُعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات، بما في ذلك ارتداء السُّترة العاكسة للضوء، والخوذة الواقية على الرأس، وعدم حمل أي راكب على الدرّاجة الهوائية أو الكهربائية، ما لم تكُن الدرّاجة مُجهّزة لذلك، وكان الرّاكب مُتقيِّداً بمُتطلّبات الأمن والسلامة المُعتمدة من الهيئة، وعدم حمل أي راكب أو أي شيء يؤدي الى اختلال التوازن خلال قيادة السكوتر الكهربائي، كما ألزم القرار الدرّاج بترك مسافة أمان كافية بينه وبين المركبات الأخرى والمُشاة.
ونصّ القرار ضرورة عدم قيادة الدرّاجة الهوائية أو الكهربائية على الطريق الذي تتجاوز سُرعته أكثر من 60 كيلومتراً في السّاعة، كما ألزم قائد الدرّاجة بمراعاة القيادة بطريقة آمنة، ومُراعاة شُروط السلامة العامة، وتوخّي الحيطة والحذر، وتجنُّب أية أفعال قد تُسبِّب خُطورة على حياة وسلامة الدرّاج أو الآخرين، كالقيادة مع الإمساك بالمركبة أو المقطورة، أو القيادة دون الإمساك بالمِقوَد، أو السّير بالدرّاجة بشكل مُتعرِّج، أو الإمساك بالمِقوَد بيد واحدة، ما لم يكُن ذلك بسبب إصدار إشارة يدويّة.
الإبلاغ عن الحوادث
كما نصّ القرار على ضرورة الإخطار عن أي حادث يتسبب به أو يتعرّض له قائد الدرّاجة، وتنتُج عنه إصابات أو أضرار مادّية، وذلك على أرقام الهواتف المُخصّصة للشرطة أو الإسعاف أو الهيئة، ما لم يُثبِت عدم تمكُّنِه من ذلك، واستخدام الجانب الأيمن للطريق دائماً عند قيادة الدرّاجة الهوائية أو الدرّاجة والسكوتر الكهربائي، والتأكُّد من خُلُو الطريق، مع إصدار إشارة باليد عند تغيير مسرب السّير، والسّير باتجاه حركة المُرور دائماً وليس العكس، والالتزام بالمسارات المحددة، والتأكُّد من سلامة تروس السُّرعة والمكابِح والإطارات، واستخدام الإضاءة الثّابتة أو المُتقطِّعة وفق الضوابط المُحدّدة لدى الهيئة في هذا الشأن، وعدم السّماح بسحب الدرّاجة بأية مركبة، أو سحب أية أشياء بالدرّاجة، وعدم إدخال إضافات أو تغييرات جوهرية على الدرّاجة أو السكوتر الكهربائي.
المحظورات 
ووفقاً للقرار، يُحظر قيادة الدرّاجة بالمُخالفة للشروط والمُتطلّبات والضوابط المنصوص عليها في هذا القرار والقرارات الصّادرة بمُوجبه، وقيادة الدرّاجة الهوائيّة من قبل شخص يقل سنه عن 12 سنة ميلادية، دون أن يُرافِقُه قائد درّاجة لا يقل سنّه عن 18 سنة ميلادية، وقيادة الدرّاجة الكهربائية، أو السّكوتر الكهربائي، أو أي صنف آخر من الدرّاجات التي تُحدِّدها الهيئة من قبل شخص يقل سنّه عن (16) سنة ميلادية، ودون الحُصول على تصريح القيادة.
أفضل الممارسات العالمية
طبقت هيئة الطرق والمواصلات أفضل الممارسات العالمية في تطوير البنية التحتية، لتتناسب مع استخدام وسائل التنقل المرن المستدامة، مع تطبيق أعلى معايير واشتراطات السلامة والأمان، حيث وفرت على امتداد المسارات والمناطق المعتمدة لوحات ارشادية تتضمن تعليمات وإرشادات لقيادة الدراجات والسكوتر الكهربائي، كما تتضمن التطبيقات الذكية الخاصة بالمشغلين، خرائط بالمسارات المسموح بالقيادة فيها، وقواعد السلامة الواجب اتبعاها.
مواقف السكوتر للشركات المشغلة
وفرت هيئة الطرق والمواصلات، مواقف للسكوتر الكهربائي المشترك على امتداد المسارات المخصصة للسكوتر الكهربائي والمناطق المسموح بها قيادة السكوتر، حيث تتركز في أهم مواقع الجذب السياحي، وحول محطات وسائل المواصلات العامة المختلفة، بهدف تشجيع السكان والزوار، على استخدام السكوتر الكهربائي، في رحلات الميل والأول والأخير، للحفاظ على الشكل الجمالي للإمارة.
ودعت الهيئة المستخدمين إلى الالتزام بإيقاف السكوترات الكهربائية المشتركة التابعة للشركات المشغلة، في المواقف المخصصة فقط، وعدم تركها بصورة تُشكِّل عائقاً أمام حركة المركبات أو المُشاة أو استخدام المواقف العامة للمركبات الأخرى، وذلك لعدم التعرض للمخالفة للشروط والمُتطلّبات والضوابط المنصوص عليها في هذا القرار والقرارات الصّادرة بمُوجبه، حيث نص القرار أنه في حال إيقاف الدرّاجة (أو السكوتر الكهربائي) في غير المواقف المُخصّصة لها، أو إيقافها بشكل قد يُؤدّي إلى عرقلة حركة المركبات أو المُشاة، أو إيقافها على نحو يُشكِّل خطراً على مُستخدِمي الطّريق تترتب على ذلك مخالفة غرامتها 200 درهم.

نتائج البحث عن: السلم الكهربائي